10月3日消息，据彭博社报道，有消息人士透露，摩拜和ofo投资者正在推动这两家最大共享单车企业合并，从而结束两家之间代价昂贵的竞争关系，并且创建一个单一的占据主导地位的服务公司。两家公司合并后估值可能超过40亿美元。
该消息人士表示，两家公司投资者一直在进行洽谈，以解决诸如拆分股权等问题，为两家公司正式谈判做准备。该消息人士不愿意透露自己身份，称因为事件还处于私密状态，且由于洽谈还处于初始阶段，所以目前得到的谈判内容可能还不完善。
对此，ofo 方面向澎湃新闻记者表示，“不知情，我们也是通过网络才看到这个消息的。”
摩拜方面回应称，“摩拜单车目前已经进入全球超过180个城市，每天提供超过3000万次骑行，技术、产品和运营效率遥遥领先。摩拜单车将继续专注于用户体验和全球拓展，不考虑合并。”
10月3日晚，ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎在微信朋友圈表示：投资人都在休假，哪有那么多谣言。
两大共享单车巨头被传合并已经不是第一次。
早在2017年6月，一张摩拜创始人胡玮炜与ofo创始人戴威首度“同框”的合照引发猜想：ofo与摩拜将合并？对此，双方创始人相继予以否认。戴威称“不会与摩拜合并”，胡玮炜说“不可能，完全是不同的企业”。
但近日，市场风向似乎有所转变。9月底，朱啸虎在某活动上谈到共享单车行业的格局时表示，目前共享单车整个行业的格局已定，摩拜和ofo两家公司占据了整个市场95%的份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。
对于谁合并谁，朱啸虎表示对于资本来说并不重要。
此后不久，朱啸虎转变了口风，在接受某财经媒体采访时表示，关于摩拜和ofo是否会合并，需过6-12个月再看。“目前两家没有拉开很大的差距。是否合并也是由市场决定，和投资人关系不大，我们只是提供一些建议。ofo是去年一月份投的，一年半的表现远远超过了我们的期望，现在我们还有大把的时间，并不急于退出。”
梳理各家企业背后的投资者，ofo背后站着的是滴滴、金沙江、经纬中国、王刚等机构和投资者，阿里系的蚂蚁金服也在ofo的D+轮融资中参与了进来，意犹未尽的阿里更领投了ofo的E轮融资。而摩拜背后站着的是腾讯，还有淡马锡、红杉、高瓴等机构。
