作为一家超级企业的掌舵人，他的年龄颇为引人注目——生于1983年，仅仅34岁。这意味着他在21世纪初才开始自己的职场经历，而即便到了2050年，程维也不过67岁，以企业家的标准来说尚属壮年。对他而言，21世纪中期乃至后半期的未来，并不是一个遥远的“概念”，而是人生必须面对的现实世界。
近日，观察者网专访了滴滴出行创始人、CEO程维。程维回忆自己经历时表示：“我相信自己坚持的事情代表未来，时间站在我们这一边。”现在，滴滴掌握着数百亿计的资金，以及来自数亿用户的海量出行数据，程维的想法将在很大程度上改变未来世界的交通模式。如果你希望看到未来30年中国乃至全世界的面貌，本文将是一篇重要的参考资料。
程维认为：科幻式未来离我们只有30年
在采访中，这个80后敏锐地指出，三维空间的城市人口最终还要回到同一个二维平面出行。
与此同时，人类还在用最“奢侈”的方式浪费道路和停车位——为了在5%的时间内使用汽车，广告商说服用户购买汽车的产权，100%的拥有它。同时城市为95%闲置的汽车修建了大量停车场。还要让并不适合驾驶的动物——人类去操纵车辆，占用宝贵的劳动时间，制造惊人的交通事故。在程维看来，未来共享汽车的智能化会很在大程度上解决这个问题。滴滴作为一家科技企业，长远目标是为新的可持续发展的提出解决方案
在不久的将来，共享新能源汽车普及后，程维希望城市中心不再停放汽车，完成交通功能的汽车每晚自行去郊区充电，节约的空间留给绿地和学校。而未来购买一辆私家车，将会像“买一匹马上下班”一样奇特而奢侈。在路上，操纵交通的不再是经常疲劳驾驶的人类，而是以上帝视角随时和人、车、路交换信息的AI。人和车最优匹配，车和路最优匹配，红绿灯智能控制，路网可改变，视野之外的障碍物在几公里外就会被考虑到汽车航线之内，实现更安全的自动驾驶……这一切并不遥远，都是十几年后的“短未来”。
为了实现这些目标，程维期望和其他企业合作，共同打造新型的共享汽车。他坦言，滴滴并不希望成为一个造车的企业，而是更愿意基于大数据，为制订新型共享汽车标准提供基础，并大力推广新能源发动机。
