未来几十年，全球能源互联网的连接会进一步的推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展。这样的愿景打动了我。
在全球能源互联网格局形成的同时，全球的交通也在快速的互联网化。过去一百多年，交通最伟大的创新就是汽车的发明，汽车发明以后，每个家庭都渴望拥有一辆汽车，随着城镇化的进程，汽车越来越多，但是汽车一直是以一个个独立的个体存在的。人，车，路从来没有被信息技术连接到一张大网上。
滴滴的使命是让出行更美好，我们希望连接所有的交通工具，我们希望构建全球领先的一站式的出行平台，我们希望建设交通的人工智能引擎统一调度提高效率。在过去的5年的时间里面，我们推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化，我们相信未来汽车一样可以被联网，以共享的形式来使用。
汽车将不再是一个独立的个体，需要每个人拥有。过去100年，大家都想拥有汽车，只有5%的时间在使用。95%的时间它是闲置在那里，而城市要为95%闲置的大量汽车建造停车场。未来，汽车是可以因为互联网和智能调度的出现被共享使用，从而减少拥堵，促进绿色、低碳的可持续发展。
我相信能源互联网新格局的形成、交通互联网新格局的形成和英特网三网融合，会是未来最大的趋势和变革之一。而能源互联网与交通互联网变革交互的奇点就在新能源汽车。
众所周知，新能源汽车是公认的发展趋势，法国和英国宣布2040年前禁止销售传统燃油车，德国和印度宣布在2030年前禁止销售传统燃油车，挪威和荷兰宣布2025年停售燃油车，一个新的时代滚滚而来，中国有1.5亿辆的汽车，但是今天还只有100万辆的新能源汽车，不到1%。而今天滴滴平台上有2000万辆各种各样的汽车，大概有20万辆是新能源汽车。
在过去新能源汽车发展的模式上，更多是家庭购买，因为新能源汽车的特点是购买成本高，使用成本低，家庭购买的性价比并不高，只能靠补贴去刺激购买。每个家庭要自己去建充电桩，成本高、效率低。虽然中国和全球都花了很大的力气推动新能源汽车，但是因为这些因素的掣肘，整体来说新能源汽车替代传统燃油汽车的速度是慢的。
我们相信在未来很短的时间里面，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及，无论是出租车、全职的专车、快车，还是公交车，因为他们每天的使用量非常大，新能源汽车的购买成本加上三到五年的使用成本，综合的成本将低于传统燃油汽车的基点，会早于家庭汽车3到5年的到来。
