美媒称，总部位于美国的通用航空制造商协会的数据显示，目前中国的直升飞机和轻型飞机数量还不到4000架，落在新西兰之后，只相当于美国21万架的很小一部分。不过情况正在发生变化，中国已决定促进通用航空发展，使之与中国这个全球第二大经济体相称。
据美国《华尔街日报》网站8月29日报道，这项改革对飞机制造商、航空基地运营商以及基建开发商来说是个好消息，此前，在全球其他一些城市经常看到的直升飞机和小飞机在中国几乎看不到，一方面是因为几十年来中国一直实施航空管制，另一方面也是因为中国的飞机跑道和直升机场都很稀缺。
报道称，通用航空活动涵盖休闲、运输、物流以及应急等方面的飞行活动，全球飞机制造商不断接到来自中国的订单。Textron Aviation Inc。旗下的贝尔直升机公司今年接获来自中国的两笔大单，总共150架飞机，按目录价格计算，订单价值可能达3.5亿美元。去年空中客车集团旗下的直升机子公司接获了价值7.9亿美元的100架飞机合同，并同意在中国青岛建立一条直升机组装线。Textron旗下的Cessna Aircraft Co.2013年在中国建立了一条Caravan通用飞机组装线，最近该公司宣布在中国完成了第100架飞机的交付。
去年，意大利Finmeccanica SpA旗下的直升机子公司Leonardo SpA向中国出售了55架飞机，按目录价格计算，合同金额约3.5亿美元，这些飞机将用来帮助上海金汇通用航空股份有限公司成立一个航空救援中心。金汇通用航空称，这将是中国最大的空中紧急医疗服务中心。
报道称，上述变革的诱因来自去年国务院发布的一份通用航空业发展蓝图，蓝图提出到2020年通用航空业经济规模超过1万亿美元。
