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最近以来，长城欲收购Jeep一事，在汽车界内闹得沸沸扬扬。
然而，事情演变到最后，发现又是一场“闹剧”。
我们来看看这场“闹剧”是如何发生和演变的。
8月14日，国外汽车媒体爆料，中国一家知名汽车制造商的代表于本月向FCA（菲亚特-克莱斯勒）正式提交了报价，打算以高于FCA市场估值的溢价整个收购FCA，但是因为价格未达到FCA的预期，被FCA单方面拒绝。
而后，多个消息源透露，中国有多家大型汽车制造商对FCA抱有非常大的兴趣，这个名单中包括吉利汽车、东风汽车、广汽集团、长城汽车等。甚至有知情人透露，本月初看到了中国某汽车集团代表团出现在FCA位于密歇根州底特律附近奥本山的总部。
这些信息在中国汽车行业引起轩然大波。如果这件事被确认是真实情况，即便中国车企没能收购成功，那也将是继上汽收购罗孚、吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博之后，轰动整个中国、乃至全球汽车行业的大事。
谁在收购FCA
消息传出后，多家被报道参与收购的中国汽车公司先后辟谣。
8月16日，吉利汽车行政总裁桂生悦在当期的业绩报告大会上称，收购外资汽车品牌是件非常复杂的事情，“目前，我们没有此类计划。但是对于其它中国品牌来说，这或许能成为他们发展的快速通道”。
8月18日，广汽集团内部人士表示：“目前并无收购FCA的计划。”从广汽集团及其子公司当前的发展状态来看，成立广汽菲克已经大大促进了FCA旗下Jeep品牌在中国市场的发展，广汽集团与FCA当前关系甚密。同时，还有消息表明广汽集团有意借助FCA的力量帮助旗下传祺品牌进入美国市场。但是，广汽集团似乎无意收购自己的合作伙伴。
此外，东风汽车对外宣传方面的人士在接受媒体采访时也表示，“目前我们没有类似的收购计划。”此前，东风汽车曾入股PSA（标致雪铁龙），并成为其三大股东之一。
当时来看，只有长城汽车的“嫌疑”最大。一名知情人士透露FCA的高层管理团队已经去过中国，与长城汽车的高管团队举行会谈。
