在如今无论是天使轮还是C轮、D轮融资都越来越不容易的互联网金融领域，汽车金融似乎成了例外。
据不完全统计，2017年至今，互联网汽车金融平台共完成16笔融资，融资总额已超过130亿元，其中有10家平台获得上亿元融资。
“互联网汽车金融广阔的市场潜力以及更加符合监管要求的业务模式自然会吸引资本涌入。”一位业内人士对《国际金融报》记者表示，“互联网汽车金融这一块国内尚未出现‘独角兽’企业，也还未出现一两家或两三家垄断的格局，因此资本会更积极地进行布局，以求能尽快占领高点。”
资本加速涌入
8月16日，互联网汽车金融平台“百金贷”宣布获得1000万美元的战略融资，由星达（新加坡）集团控股有限公司入股。紧接着，8月17日，汽车融资租赁平台“来用车”宣布已获得1亿元A轮融资，本轮融资由美利金融集团、上市公司金科文化领投，星奕资本跟投。
2017年至今，互联网汽车金融领域的融资规模已达到130亿元，其中规模最大的一笔来自腾讯、京东、顺丰CEO王卫等战略投资的易鑫金融，高达40亿元。
记者注意到，“BATJ”（百度、阿里、腾讯、京东）四大互联网巨头早已杀入这一市场。
2015年3月，阿里与上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司各出资约5亿元，设立总额约10亿元的互联网汽车基金；2015年4月，阿里整合旗下大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，成立阿里汽车事业部；2015年7月，阿里汽车事业部宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商推出“车秒贷”。
腾讯方面似乎布局得更早一步。2013年，腾讯联合君联资本等投资B2B汽车电商平台优信拍；2015年1月，腾讯和京东以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元，并向易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本注资2.5亿美元；2015年8月，腾讯投资C2C平台人人车；2015年9月，腾讯联合易车网等共同投资C2B平台天天拍车。
而百度对外的投资已经囊括优步、天天用车、51用车、优信二手车。
“互联网汽车金融不仅仅是车贷和车抵贷，还包括二手车交易、众筹、融资租赁以及车险、后续服务等各种业务，可以形成一个完整的产业链条。这其中蕴藏的市场潜力正是吸引资本的最大动力。”上述人士指出。
