就在这两天，一段关于飞机倒滑的视频在网上流传。视频内容显示，一架飞机正在机坪上倒滑。一名机务人员看到后，赶紧拿起轮挡飞奔向飞机的前轮，将轮挡放在前轮后面，阻止了飞机继续倒滑。
这是发生在内蒙古呼和浩特白塔国际机场的惊险一刻，时间是12日的下午。好端端的，飞机怎么就出现了倒滑呢？
机场：飞机倒滑系机务人员判断失误
就在13日下午，呼和浩特白塔国际机场在官方微博发布了《呼和浩特机场关于飞机意外滑动事件的说明》。
声明里说，2017年7月12日的17:33，受流控影响，机务人员误将停场飞机，也就是旅客及机组人员已撤离飞机休息的空飞机，视为即将放行的飞机，撤出飞机轮挡，由此导致了飞机滑动，之后迅速采取措施将飞机固定并拖回原地。此事件没有对航空器、旅客及机场运行造成影响。
“徒手逼停”是否处置得当？专家解惑
好在飞机的倒滑没有造成严重的事故，可是想想还是挺后怕的。机务人员为什么会撤走轮挡让飞机滑动？飞机倒滑是否常见？“徒手逼停”是否处置得当？ 来看看《航空知识》杂志主编王亚男如何说。
机务为什么会撤走轮挡让飞机滑动？
事情的起因是机务人员误判了飞机的状态。一般情况下，飞机离港，机组人员会跟机务人员联合动作。首先，机组人员会示意机务人员拿掉轮挡。而在拿掉轮挡的同时，机组人员会进行刹车。这样，在没有轮挡的情况下，飞机也能保持固定。
此次事件，机务人员没有跟机组人员取得协调口令的情况下，就撤出了轮挡。这时候没有机组人员的操作，飞机的刹车系统是没有工作的，也就是说飞机进入了自由滑行的状态。这种情况下，只要有适当的迎面风，飞机就会发生滑动。
这样的意外在民用航空业界常见吗？
这种情况在民航的运营过程中是极少出现的。但是一旦发生，隐患非常大。一架飞机的意外动作，很可能影响周边正在离场或者进场的飞机，从而发生危险接近，甚至是碰撞。此外，这种情况对周边的设备和人员安全威胁也很大。
