中国商飞ARJ21飞机总设计师 陈勇：飞机起飞的那一刻，我觉得一点都不出乎我们的预料，非常平稳，当时的音乐也挺好，我记得是《飞得更高》。
首飞的成功给了航空人更大的动力，在随后的6年时间里，ARJ21走南闯北，经历严寒和酷暑，开始了它的适航取证之路。而这也是中国自己的喷气式飞机，进行的第一次探索。
ARJ21飞机首席试飞员 赵鹏：我们追了三到四年，在乌鲁木齐200多平方公里的土地上，不停地去找天气，最终我们没找到。一直追到北美五大湖区域，到加拿大把这项试验完成。证明我们的飞机在自然结冰条件下也是安全的。
2014年12月30日，ARJ21飞机获得了中国民航局颁发的首张型号合格证。
赵鹏：现在中国人可以拍着胸脯讲，所有的民机试飞科目，第一我都能，都会干，都知道怎么干，第二我自己人都能干，第三我们现在知道怎么样能更好得干 。
2015年11月29日，第一架ARJ21飞机正式交付给航空公司，2016年6月28日，正式投入运营。自此国内航线上，第一次出现了我国自主研制的喷气式飞机的身影。
15年来，ARJ21勇往直前突破了100多项技术难关，这也为C919适航取证以及投入市场运营积累了宝贵的经验。尽管一路走来，充满挑战与艰难，却也使它成为了一名合格的探路者。
我国研制的商用客机
我国的商用客机，不仅有ARJ21、C919，还有已经在国际航线上运营的新舟系列涡桨式支线客机。它们都属于我国的商用客机家族。
新舟60系列飞机，是我国研制的第一款支线客机，采用的发动机是螺旋桨式，可承载52-60名乘客，航程2450公里。新舟60飞机可以在高温、高原状态下起飞，适应不同航路、跑道的特性。不仅适应性好，价格也有优势。新舟60的价格是国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%-20%。目前，新舟60飞机已经远销到津巴布韦、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、菲律宾、委内瑞拉等国家。
