长安汽车则针对汽车智能化发展进行了5年规划，计划在2018年实现自动紧急制动系统，2019年搭载全自动泊车系统，2020年搭载高速公路自动驾驶系统。
而其余如上汽、广汽、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车等集团都已经全面布局各自的智能化汽车发展战略，都计划在五年到十年内，实现汽车的完全自动驾驶。
推进 汽车智能化技术进入应用阶段
随着政策的推进和技术的发展，汽车智能化已经不再是一个单纯的目标和概念，而是已经实实在在地落实到了实际应用领域。
例如，现代汽车与百度合作开发的智能系统，利用大数据和云计算，能够实时反馈交通信息，规划最快路线，并可以提供停车场、美食店、景区等各种信息。同时能够与智能手机同步，实时更新机上信息，以及远程控制等服务。百度人工智能服务器还能提供驾驶员定制化服务，只需要通过语音指令就可以启动车内部分便捷功能。
据了解，目前我国车企多数已经掌握了远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能，也均做好了到2025实现高度自动驾驶目标的布局和规划。
对此，苗圩表示，为统筹推进智能网联汽车产业发展，工信部正在加紧研究促进产业发展的指导意见，推动建立部际协调机制，制定智能网联汽车发展的战略规划。下一步工信部还将起草并出台产业发展指导意见，完善政策措施和管理规范，统筹推进智能网联汽车与智能交通、信息通信等产业的融合发展。
未来将出台智能网联汽车标准体系，加快关键技术标准研制，积极参与国际标准制定，并制定适用于智能网联汽车的道路交通规范，完善交通事故责任认定的法律法规，构建符合国情的智能网联汽车法律法规体系。同时，推动国家研发计划和重大专项，支持关键技术的研发和产业化，加快智能网联汽车创新中心建设，加快推进智能网联汽车试点示范。
联盟专家委员会主任、中国工程院院士李骏还向《经济参考报》介绍，针对具体产业发展和技术路线图，我国还将制定和出台智能网联汽车设计指南、智能地图构架和通信标准体系、智能网联汽车产品标准和试验场地标准等多个行业标准和规范。此外，工信部等多个部门还将共同研究和推进智能多模交通体系工程，协同推进智能网联汽车产业发展。
