图① 北京、杭州等地建成“慢行系统”。图为北京通州大运河森林公园。
图②③ 浙江淳安县千岛湖风景区绿道。 郑 彬摄
家住北京通州的张先生，现在每周到通州大运河森林公园绿道骑行已是雷打不动的习惯。张先生说，自从大运河森林公园环湖绿道建成后，就和身边的朋友一起加入到浩浩荡荡的绿道骑行大军中。
“闻着花儿香，欣赏着湖边的美景，别提多舒服了。”张先生笑着说：“跟上了瘾似的，一周要是不来这里骑一圈，浑身不得劲儿。”
随着绿道在全国各地的规划和建设，像张先生一样，对绿道骑行“上瘾”的市民和游客越来越多。根据《“十三五”全国旅游公共服务规划》，到2020年，建设完成20条跨区域自行车旅游休闲绿道，全国总里程达到5000公里。据不完全统计，目前仅北京在节假日等高峰期，绿道旅游接待人次已达上百万。
绿道出游悄然兴起
随着气温逐渐升高，不少游客选择外出赏花踏青。其中，绿道出游成为今年踏青的一大亮点。端午节假期，刘蕊和她的朋友选择了“绿道出游”。“骑上自行车沿着崎岖的绿道前行，空气中弥散着花草的芳香，让人感觉十分舒畅。”在浙江千岛湖风景区环湖绿道与女儿骑行两个多小时的刘蕊感慨地说。
如今，无论在城区、乡村还是山间公路上，骑行者越来越多。30岁的张先生以前节假日总喜欢宅在家里看书、看电影，现在每周的绿道骑行已成为他不变的新选择。“这种出游方式不仅可以强身健体，还能找回上学时的青春记忆。”刚骑完10公里路程的张先生对记者说。
随着城市慢行系统的逐步完善，“绿道骑游”作为一种“燃烧脂肪”的旅游方式，更符合当代人爱环境、保健康、重个性、求体验的要求，受到越来越多人的喜爱。
骑行爱好者小李告诉记者，只要有时间，她喜欢到各地的绿道去骑游。“绿道与普通自行车道、步行道不同，主要体现在一个‘绿’字上。现在的绿道就是一个景观长廊公园，串起了沿线的生态环境、自然景观。如果遇到喜欢的景色随时可以停下来，拍些美照再走，我没有理由不爱上它。”小李不无得意地说，在她的带动下，她的许多好朋友也加入到绿道骑游的行列中。
