派件费上涨 不只是让快递小哥笑起来
长沙晚报评论员 肖应林
业界再传快递业派送费将集体上涨。圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递从6月1日起，将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。天天快递、韵达、百世汇通表示确有其事。中通、圆通则表示对此消息不做评论。几家快递企业给出的上调派送费的理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。(5月18日《新京报》)
收发快递，现在已成为人们生活的一部分。但快递派件质量不高、快递不快的消费投诉也一直居高不下，原因何在？从市场运行分析来看，很大程度上在于整个链条的“最后一公里”没有打通——网点派送不到位，“快递小哥”用人不稳定。
对新闻报道之事稍加搜索，就不难看到这点。比如据媒体报道，今年春节节后复工20天，天天快递上海浦东建业站的业务员依然愁眉苦脸：开工已经20天，10个快递员却只返岗了3个，两个新招的快递员还在熟悉业务中，一天只能送几十件。运力迟迟不恢复导致站点不断积件，甚至堆满了隔壁浦东六部的仓库，而投诉量也一直居高不下。
现在派件费再次上调，在笔者看来，这是快递市场运行的趋势选择。首先，从这次调价，是剑指行业链条末端，而从现象来看，这只是行业内部的运行规则调整。众所周知，整个快递行业，无非三个环节——揽件、运输、派送。正如专家分析所言：按照行业惯例，这个派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说，派件费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。其次，这也是快递市场发展合理合法用人的一个催化剂，应该会有终结“快递小哥”不如“外卖小哥”的市场择业反应。
事实上，每件派送费在原有基础上上调0.15元/票，于绝大多数“快递小哥”而言，只是个人工资稍有上涨而已。据报道，一位“快递小弟”在接受记者采访时表示，他的工作以派件为主，多的时候每天100多单，每单1元至1.5元之间。如果派件费上调0.15元／票，每天可增加收入十几元。按照中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》，七成左右的调查对象月收入水平在3000元至6000元之间，只有48%的人表示将继续从事这份工作，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。相信，随着工资待遇的提高，“快递小哥”会越来越有阳光灿烂的笑脸。
