“一带一路”基础设施建设搞了快四年，是时候好好算算账了。
中国到底图什么？能得到什么？将来怎么搞？在16-17日厦门举行的海上丝绸之路基础设施研讨会上，这三个问题备受关注。
是“赔本赚吆喝”，
还是放长线钓大鱼？
目前，中国正在沿西北、西南两个方向密织“一带一路”基础设施网络，匈塞铁路、中老铁路、中泰铁路等一系列投入资金大、建设周期长的基建项目密集落地。巨额投入回报几何？前景怎样？
可以肯定的是，中国在“一带一路”沿线开展基建合作绝非“赔本赚吆喝”，而是深谋远虑之举。
中国国际经济交流中心副理事长郑新立接受中新社记者采访时称，中国企业如今在“一带一路”沿线开展基建项目和过去搞国际援助时不一样，现在对每个项目都要进行可行性研究和论证，还要有银行介入，以确保资金投入之后能够获得回报。“中国投入的资金不会打水漂。”
中国国际城镇化发展战略研究会副主任胡存智表示，重大基础设施工程投资建设将改变目前制约“一带一路”沿线国家深化合作的薄弱环节，为当今世界最具发展潜力的经济合作奠定基础。
但不可否认，考虑到“一带一路”沿线国家具体情况，基础设施项目建设和运营可能面临风险。
如胡存智所言，“一带一路”沿线不少国家经济不发达，基础设施有效需求短期内难以显现，项目经济效益不高，投资回报期过长，企业以项目工程承包为主，招商引资参与不多。
在胡存智看来，更好推进“一带一路”沿线基建合作，应当使项目从政府投资政策性金融支持为主转变为政府资金引导，结合社会资金共建。同时，基础设施应从无偿使用转变为低价有偿使用，或者通过设施沿线相邻区域的土地或者部分外溢增值实现投资收益。
是打“小算盘”，还是共同发展？
中国在“一带一路”沿线开展基建合作图什么？是为了获取沿线国家和地区的资源，还是其他？
毋庸讳言，中国在“一带一路”建设中当然要追求自身利益，但不会损人利己。
中国国务院参事、国际欧亚科学院院士刘燕华称，中国发展的确需要资源，但在一带一路建设中，中国主要搞的是合作，是和沿线国家和地区分享新经济、新产业。
