记者发现，很多快递存在过度包装的现象。在湖北、北京、天津等地，多名快递企业的快递员告诉记者，快递包装包括多种材料，除了纸箱、塑料袋之外，还有大量用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的胶带，以及快递单据等。特别是为了避免商品因运输过程损坏造成争议和退货麻烦，大量商家“宁多勿少”， “里三层、外三层”增加防护，导致包装材料增长。而这些塑料泡沫、胶带等包装，多难以降解。
另外一个现象是，一次性使用导致“回收难”。记者了解到，对于消费者而言，由于网购的商品增多，快递的包装使用后多是直接丢弃；目前并没有针对快递包装的回收体系，国内的大型连锁快递公司大多尚未开展相关业务，“回收难”问题长期存在，循环利用不易实现。
黄伟介绍，目前，沈阳市一些快递行业正在推进快递包装纸箱循环利用的行动，主要是快递员在配送快递的过程中，对包装纸箱进行回收利用。“一般的是一个纸箱一元钱，从客户手里回收快递纸箱，循环利用。”不过，目前只有少数几家大型快递企业正在进行这项行动。“这需要循序渐进，得有一个时间过程。”黄伟说。
急剧增长的快递包装，不仅带来了巨大的资源浪费，也带来了严重的环保问题。如何处理这些快递垃圾，已成为不容回避的问题。受访专家及业内人士建议，多措并举加强综合治理。
首先，完善相关标准，规范快递包装材料，倡导可回收包装。湖北省政协委员万毅曾建议，有关部门尽快出台快递包装相关环保标准。他说，2011年，国家邮政局发布《快递业务操作指导规范》，规定快件包装应当使用符合国家和行业标准的封装用品，但其中没有具体标准，也没有回收指引等措施。“下一步，应当明确规定禁止使用非环境友好材料用于快递包装，从源头减少有害包装材料的使用量。”
其次，遏制快递“过度包装”，细化相关规定要求、增强执行力。多位受访专家介绍，上世纪90年代，德国出台了《包装废弃物管理办法》，提出包装废弃物管理应按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行，并设定了不同包装废弃物的回收目标和时限。如，80%的包装废弃物和100%的运输包装必须回收利用。此外，美国、英国、法国、日本等国家都有规定，限制内容很具体，这些做法，可以借鉴。比如包装物的体积超过物品的体积必须低于十分之一；包装物的重量不能大于被包装物；包装物的价值不能高于被包装物。
