海航集团有限公司董事局董事、首席执行官黄琪珺（摄影：于凯）
人民网北京12月27日电 （记者庄红韬）今日，由人民网主办的首届“人民财经高峰论坛”在人民日报社举行。海航集团有限公司董事局董事、首席执行官出席“圆桌对话二：激发一带一路‘新活力’”。他表示，民航业是“一带一路”建设的公路桥梁，通过与各方合作打造“生态平台”。
以下为发言实录：
谢谢主持人。我想这个问题可能换一个说法更容易理解，就是民航业在我们“一带一路”战略中间，应该是一个什么样的定位，什么样的作用，取得什么样的收益。如果用一句话概括，我想民航业是“一带一路”建设的公路桥梁。为什么这样说，首先民航业是一个很有意思的产业，一方面虽然在国内民航业因为它的渗透率低，还有比较大的发展空间，同时这几年因为航油下降的幅度非常大，民航业的利润率大幅度提升，但是客观来说，民航业始终是一个高投入的长周期的行业，这个行业赚钱其实没有那么容易。但是，另一方面，民航业对于经济的支持、支撑作用，以及对其他产业的拉动作用是非常明显的。所以，我个人更希望把这个行业定位成一种类似于基础设施建设的行业。从这一方面来讲，民航业更多起到的作用是对地方经济、地方区域经济以及对其他的相关上下游产业的拉动。
举一个例子，我们去年整个集团的收入1800多亿人民币，航空业大概占到40%，今年这个数字在航空本身在增长的同时，我们的航空业在集团的比例已经下降到了三分之一，但是对整个产业的贡献远远不止是三分之一，占一半以上都有可能的。我们今年重点的是按照“一带一路”的规划，在境内、境外进行布局。在境内，我们是沿着一带的轨迹，沿着海上丝绸之路一路的几个重点省份，我们是以航空旅游，以及现代物流作为抓手，作为切入点，和地方政府一起来打造这种应该讲是扶持企业发展的一种基础平台。这个里面既有航空业、民航业的加入，也有现代物流，特别是今年收购的，也是世界500强的200多名，一个专门做IT供应链金融的企业叫英迈国际，尤其这些企业加入之后，跟地方政府的合作、打造平台中间，确实是以一个建立生态为目的在进行的工作。我们简单地把它比喻作筑巢引凤，这个巢筑起来以后，引来的凤凰，至于这个凤凰是我们自己旗下的企业，还是同行业兄弟企业来这里发展，都很好。只有它成为了一个生态，真正发展起来以后，建立起来这个平台，才能获得最好的发展。而“一带一路”的战略在往境外走的过程中间，其实也是同样的道理。如果说我们在境外企业，在我们的中国企业走向境外发展的过程中间，也一起建立起来生态平台，一起建立起共同发展、取长补短、互相协作的平台，那么我们无论是民航业还是配套的上下游，以及现代物流行业，都会获得真正的更好的回报，也会让我们之前在“一带一路”的沿线，我们在新加坡、土耳其，在北非等等地方的布局，能够在未来获得一些更好的支持作用，这就是我们希望，也预期能达成的一个远景。
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