大兴区第五届人代会第一次会议昨日开幕。北京青年报记者从会上获悉，明年新机场周边将完成1.4万亩造林，2019年前基本建成新机场绿色长廊，飞机起飞降落时将可俯瞰到绿色景观。同时，新机场的噪音区拆迁范围摸底完成，相关的二期安置房建设也正在规划中。
备受关注的新机场在大兴南部如火如荼地建设着。大兴区代区长崔志成在政府工作报告中介绍说，大兴区主动对接航空公司、航空物流、公务机、通用航空等重点项目。目前已与南方航空、北京通用航空、奥凯航空、大众航空等8家企业签署了战略合作协议。按照规划，新机场及周边将达到三四十万左右的人口量，为了避免出现新的城乡结合部，大兴区严控机场周边发展，已于去年启动“新机场周边三年行动计划”，投入63亿，将落实各类项目64个，主要以居民生产生活需要的交通、住房、生态等为主。例如机场高速、轨道交通等基础建设工程以及安置房建设等，也在分批进行。
新机场拆迁一期安置房将于2018年交付入住，二期主要用于噪音区拆迁居民，目前正在规划中。负责新机场周边临空经济区建设的新航城公司总经理曹辉介绍说，新机场建设中包含军用机场的建设，因此需考虑噪音因素，噪音红线内的区域也要拆迁。目前已对噪音区拆迁范围完成了摸底调查，等到噪音线正式确定之后，噪音区拆迁范围将随之确定。而为了配合噪音区的拆迁，新航城公司已经启动相关的二期安置房的规划工作。
“绿色”是新机场发展的关键词之一。大兴区园林绿化局局长何立楼介绍说，明年年内新机场周边将实现1.4万亩的绿化。“这1.4万亩主要集中在机场周边，尤其是京冀交汇处，包括礼贤镇、魏善庄、安定镇等南五镇。现在已完成摸底，正在等待审批，一旦审批通过，明年就投入开工，并可在年内完成。”此外，还将围绕新机场交通干线编制绿化规划，包括京开路、京台、京霸等道路两侧，打造起绿色廊道。“明年年将完成绿色长廊的规划，根据道路两侧土地的性质，研究发展什么样的绿色工程，比如造林、公园等。”
何立楼介绍说，绿色长廊建设完成后，不仅在视觉上可以实现飞机起降时俯瞰绿色景观，“有绿块、有长廊、有河林相依”，也可以为大兴区以及整个北京地区的“通风”提供一条新的廊道，从一定程度上改善污染物扩散条件。据了解，目前大兴区已完成26万亩的绿地建设，未来新机场周边的绿地将占整个大兴区平原造林的2/3左右。
区政府工作报告亮点
西红门地区明年告别工业大院
低端产业多、安全隐患多、违法建设多，基础设施差、治安环境差、环境卫生差……这是城乡结合部地区发展普遍面临的“三多三差”主要问题。为此，大兴区积极推进城乡结合部改造及产业升级，通过拆除腾退的手段，达到能源消耗降低，污染物排放下降的目的。在大兴区看来，城乡结合部的改造就是最大的环保。
代区长崔志成介绍说，自2013年起，大兴区四年清退7000余家低端企业，拆除违法建设2000余万平方米，腾退土地38000余亩，共减少用水量1100万余吨，减少用煤量24万余吨。经核算，四年来，通过改造及产业升级，大兴城乡结合部地区共减少化学需氧量排放量6000余吨、氨氮排放量780吨、二氧化硫排放量1600余吨、氮氧化物排放量700余吨。
腾退重点区域西红门地区明年将彻底告别工业大院。近年来，大兴不断加大拆迁、拆违、拆除腾退和控制人口、控制违法建设的力度。目前，整建制拆迁26个村，拆除违法建设2000余万平方米。北青报记者了解到，按计划，到2017年，新兴产业园区将彻底取代西红门地区27个工业大院，金融谷、电商谷等产业园区建成招商，中关村·大兴现代服务业产业园挂牌成立，城乡结合部地区正在发生脱胎换骨的变化。
