12月5日，深港通终于正式发车。启动首日，深港通运行平稳。除了对深港通开通的意义的高度评价之外，监管层还特意提到了打击跨境市场操纵。业内人士认为，深港通的启动，标志着沪深港“共同市场”的形成，也是中国资本市场国际化迈出的具有里程碑意义的一步。
发车 深港通首日总成交近35亿元
深交所数据显示，当日，深股通方面，买入26.69亿元，使用额度27.11亿元，当日剩余额度102.89亿元，标的股票中有464只发生交易，其中主板169只、中小板247只、创业板48只，交易金额分别为14.78亿元、9.76亿元、2.15亿元。港股通方面，买入9.02亿港元(人民币8.23亿元)，卖出0.21亿港元(人民币0.18亿元)，使用额度8.50亿元，当日剩余额度96.50亿元，标的股票中有348只发生交易，其中恒生综合大型股78只、恒生综合中型股151只、恒生综合小型股99只、不在指数内的A+H股20只，交易金额分别为0.43亿港元(人民币0.38亿元)、3.15亿港元(人民币2.79亿元)、5.12亿港元(人民币4.54亿元)、0.52亿港元(人民币0.46亿元)。深港通首日总交易金额达34.86亿元人民币。
从当日市场交易情况来看，881只深股通标的中，有293只上涨，截至收盘，涨幅居于前十位的股票为：易事特、世纪华通、宜通世纪、欧菲光、中文在线、天马股份、朗玛信息、东港股份、本钢板材、海能达。深股通标的中一些中小盘股低开高走、表现强势。兴业证券表示，从资金流向来看，北上资金明显比南下资金更多。在深股通中，涨幅较好的个股多集中在创业板和中小板，且大多基本面较好。这或与市场前期中小盘股调整较大有关。
尽管深港通刚刚启动，但业内机构已经纷纷发力此项业务。作为首批获批开通深港通业务的内地券商，平安证券介绍，自8月份开始成立深港通工作小组，目前港股通开户数已达1.3万余户。深港通通车首日，平安证券客户交易开始半小时内成交笔数达200余笔，成交量500万元人民币以上，截至12月5日上午，深港通交易额达1200万。国信证券则表示，截至当日下午2点整，已开深港通客户40168户。当日国信深港通成交0.8亿元人民币，沪港通成交2.1亿元人民币，合计2.9亿元人民币。
WIND数据显示，内地基金公司也正在大力布局相关业务。截至12月5日，共有68只“沪港深”主题基金，其中前海开源基金公司旗下沪港深系列基金已有11只(AC合并)，另有1只发布了招募说明书，是拥有沪港深基金数量最多的基金公司。在年内成立的47只“沪港深”基金中，混合型基金有33只，股票型基金有12只，其它类型的有2只。
突破 “共同市场”模式成型
深港通首日波澜不惊，成交量整体较为有限。业内较为关心的，则是开通之后南北资金的流向问题。公开资料显示，自2014年11月17日沪港通开通之后，沪股通资金流入情况经过了三个阶段。开通之初资金明显流入，2015年7月3日达到最高点，随后资金明显流出，2016年2月25日达到最低点；此后资金又逐渐缓慢回流，目前累计资金净流入接近1400亿元人民币，占沪股通总额度的比例不足一半；沪市港股通则一直处于流入的态势，至2016年11月中期达3000亿元人民币左右。
招商证券预计，深港通开通后，短期内资金南下的热情更高，A股“资产荒”与人民币贬值的大背景是资金南下的主要动因。长期看，境外资金配置人民币资产的需求提升，资金可能由南转北。该券商预计，若北上资金投资风格和关注行业基本不变，估算出深港通开通后，每周流入深股通的资金大约在4.1亿元到6.2亿元人民币之间。深市港股通新增标的合计的市值占所有港股通标的市值的比重不足5%，深港通开通后新增标的吸引的资金规模预计也相对有限，估计每周流入香港市场的资金将增加约1.6亿元人民币，其他条件短期不变的情况下，每周通过沪深两市流入港股通的资金大约为34.24亿元人民币。
