新华社美国北拉斯维加斯11月27日电 财经观察：追踪乐视在美遇信任危机背后的疑问
新华社记者黄恒 郭爽
11月，一直高调在美国发展的乐视公司突遭“信任危机”，引爆点是美国媒体披露，此前宣称和乐视汽车有战略合作伙伴关系的、注册在洛杉矶的法拉第未来公司(FF)无法按期支付工程款，其电动汽车工厂项目基建工程停工。随后，项目所在地内华达州官员公开质疑乐视支持该项目的资金实力，甚至称乐视模式为“庞氏骗局”。
对此，新华社记者尝试与各相关方取得联系，并实地探访了内华达州北拉斯维加斯市的FF工厂施工现场。经过一段时间的采访调查，记者发现相关方等在FF工厂项目进展、乐视汽车与FF关系、美方反对乐视官员动机等方面存在争论，主要包括以下几个问题。
问题一：FF厂区建设停工还是阶段性完工？
《洛杉矶时报》10月25日报道，按照进度，FF应在9月和10月分别向工厂建设项目总承包商AECOM公司支付2100万美元和2500万美元工程款，但这两笔款项一直没有到位，导致工程停工。
同时，FF还应在9月向内华达州政府支付7500万美元，作为该州随后发行1.2亿美元配套债券的保证金。发债融资将用于改善工厂所在区域基础设施，完成厂区“三通”(通水、通电、通路)。但这笔保证金也没到位，债券未发，配套工程同样陷入停顿。内华达州财政部长丹·施瓦茨向记者证实了上述报道内容。
对此，FF16日发布声明说，资金陆续到位，内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段，首款量产车可能将于明年1月在全球最大的拉斯维加斯电子消费品展(CES)亮相。
在美国，乐视方面对新华社记者针对FF当地工厂项目进展的书面询问回应如下：“工厂确实停了，但不是停工，第一阶段，即土地平整等已结束，这不叫停工。”
AECOM公司23日向新华社记者发来一份声明称：“目前，我们已完成土地平整和基础建设准备工作，但就在此时，FF临时调整建设规划，计划2017年初再开工。”
记者23日来到施工现场，看到部分厂区已展开过平整土地工作，“三通”建设中通水和通电还没开始，路此前就有。工人告诉记者，他们7月进入现场施工作业，但进度不快，10月中旬停止，何时复工还不知道，目前每天有30人左右留守，主要工作是看护现场设备。
施瓦茨则对新华社记者表示，他不明白如果内华达工厂没有完成，FF宣布将于明年在CES亮相的汽车来自哪里？
问题二：乐视汽车与FF是什么关系？
在这一事件中，工厂建设主体是FF公司，但又与乐视汽车联系紧密。
乐视掌门人贾跃亭21日回应新华社记者书面采访时说：“LeEco(乐视)和FF是战略合作伙伴关系，也是两家独立的公司。作为FF个人投资者之一，我会继续全力支持FF的发展。”
目前乐视控股集团没有官方网站，根据其旗下主营视频业务的乐视网公布的资料，2014年12月贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。
乐视控股常驻洛杉矶、负责战略合作和投资的高级副总裁聂天心回复新华社记者采访时说：“FF是乐视的战略合作伙伴，今年1月份的CES上，FF发布了首款概念车FF ZERO1，并且对外宣布了两家公司的战略合作伙伴关系……贾总已经宣布乐视汽车项目首轮融资10.8亿美金；最近又宣布将会融得6亿美金，其中相当一部分将用于乐视汽车项目。”他也表示，贾跃亭是FF的个人投资者之一，会继续支持FF的发展。
