157件、2.3吨快件，凌晨3点20分，顺丰的货运员完成了全部交接。接下来的旅程全都交到了中铁快运员工的手中。157件快递包裹坐上了行李车，缓缓地通过500多米的货运通道后，钻出了地面。这里已经是北京西站高铁发车的15站台。凌晨4点的北京西站一片寂静，而15站台因为高铁快件包裹的到来而热闹起来。
8位师傅将157件包裹卸下车，又将它们分成两部分，整齐地码放在站台上。中铁快运北京分公司副总经理孙志军告诉北京青年报记者，这些包裹将被放在13、14号两节车厢里，分开摆放是为了更快地装运。
4点33分，DJ5901次高铁列车缓缓驶进15号站台。这趟列车很特别，车身上没有列车车次，站台上也没有任何旅客候车。孙志军向北青报记者介绍，这趟列车是北京西站今天开出的第一趟“动检”高铁列车。这157件高铁快件就要搭乘它去往郑州东站。
列车停稳后，师傅们开始装车，一件一件地提起包裹，快速进入车厢，为了保证快件在列车行驶中不出现倾倒，包裹全部被塞进了座椅与座椅间的夹缝处，座椅上和通道上绝对不能码放包裹。仅用了7分多钟，中铁快运的工作人员就完成了全部的装车，此时，西站站台上的温度只有几摄氏度，可师傅们的头上都冒出了热汗。
昨天的押运员叫隋晓波，从师傅们开始装车起，他就在一旁仔细地清点数目，一边数一边记。4点58分，“动检”高铁列车DJ5901缓缓驶出了站台。早上8点它将抵达郑州东站。一路上，押车员隋晓波是不是可以守着包裹美美地睡上一觉呢？据了解，他不仅不能睡觉，还要每半个小时就要起来巡视一次查看包裹。
8点，DJ5901列车准时开进了郑州东站的站台，早早等候在站台上的中铁快运郑州分公司的师傅们麻利地将157件包裹快速搬出车厢，装车送往顺丰的郑州分拣库。
算下来从顺丰首都机场分拣到郑州分拣库，全程运输用时6小时。这一速度比汽运快了好几倍，和空运已经不相上下。
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