网约车服务体验报告出炉 司机安全驾驶意识薄弱成软肋
【导读】中国消费者协会网约车服务体验式调查结果揭晓，网约车总体表现良好，各平台得分差异不大。但仍在安全、沟通、订单、发票等方面存在问题，司机安全驾驶意识薄弱成各大平台软肋。本期《天天315》聚焦：网约车如何更得人心？
央广网北京10月26日消息 据经济之声《天天315》报道，网约车作为互联网分享经济的典型代表，自诞生就引起社会公众的广泛关注和参与。大家对网约车服务带来的方便、快捷以及合适的价格表现了很大的兴趣。但是今年以来，网约车服务陆续爆出因平台对人车信息审核把关不严、管理不到位引发的严重损害消费者权益的事件。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领先生，北京潮阳律师事务所胡钢律师共同就网约车方面的话题做出探讨分析。
经济之声：两位对网约车服务到底持一个什么样的观点？
赵占领：网约车作为近年来共享经济的典型代表，首先，它在解决出行难的问题上起到非常积极的作用，通过共享闲置的车辆资源提升行的效率。这几年整个网约车行业发展非常速度，用户早已过亿，这也说明网约车满足了市场的需求，逐渐被市场认可。同时，网约车也对传统的出租车行业的改革起到了外部的推动作用。之所以如此，主要在于网约车有自身的优势，通过技术方式精准匹配订单和车辆；同时网约车平台对于司机的服务也有一定的管理措施，比如让乘客给司机好评差评，通过信用评价体系促使司机更加注重服务，也即在服务方面有一些不同于传统出租车行业的做法。但是网约车行业本身也存在服务方面的问题，包括像中消协所发布的报告当中反映出来的几大问题，应该说在实践当中也是有一定的普遍性的。
胡钢：中国消费者协会通过这种系列化的消费体验活动，特别是样本量比较大的消费体验活动，对社会、广大消费者比较关注并且新型的网约车服务进行一种综合体验，形成这样一个报告，体现了中国消费者协会作为国家最为核心的消费者权益保护组织尽其社会责任，而且相关的报告也体现网约车目前发展的进程及服务的品质的比较，对于消费者选择起到了一个很好的指引作用。
为加强对网约车行业的社会监督，督促政府部门进一步规范网约车服务，提升网约车企业的服务意识和能力，不断满足消费者安全、快捷、差异化出行的需求，中消协展开了共计1002个样本的体验式调查。本次活动主要针对滴滴出行、优步、神州专车、易到用车以及其他品牌网约车展开。
汤哲：为了更好的了解国内网约车行业现状，了解消费者意愿，反映消费者的呼声，中国消费者协会联合北京、天津、黑龙江、上海、浙江等17个市省级以上消费者协会组织、消费维权志愿者和专业调查人员，于2016年8月—9月开展了网约车服务体验式调查活动。调查共完成有效样本1002个，涉及包括滴滴出行含快的打车、优步、神州专车、易到用车和其他品牌，包括嘀嗒拼车、搭搭拼车、天天用车等目前网约车市场上主要的平台和品牌。地点选取涵盖华东、华北、华中、华南、西南、西北和东北七大区域的一线、二线、三线共计16个大中城市。要求体验员通过视频、音频、照片、截屏等一手资料，发现和记录网约车服务全流程中的问题及线索。
调查结果显示，网约车服务总体表现较好，各平台体验得分差异不大。
