人民网北京10月18日电 （记者乔雪峰）波音公司在第十一届中国国际航空航天博览会（2016珠海航展）前表示，波音在中国合作范围不断扩大、层次不断深入、且合作总量不断提高，包括工业合作、技术与研发、培训与服务、独资及合资企业运营等在内，波音每年在中国的总投入已达到8亿至10亿美元。
波音民用飞机集团中国运营与业务发展副总裁张仁爀表示，我们视每一个中国航空工业企业为合作伙伴，而不是“供应商”，我们共同探讨行业的发展趋势、共同探寻有增长空间和发展潜力的商业机会，以提升中国航空业的整体能力，在支持波音的生产与竞争力的同时，支持中国发展全面的航空生态系统。
据了解，在2012年珠海航展上，中航工业与波音公司正式签署了“业载项目合作备忘录”。两家公司联手增强中航工业的飞机内饰制造能力，生产包括民用飞机客舱座椅、厨房、盥洗室、机载娱乐设备等业载产品。
尽管中国国航空工业与波音公司的合作已有较长的历史并形成了一定规模，但具有自主知识产权的机载设备项目合作在国内尚属首次。机载设备尤其是客舱中的设备多为客户选装设备（BFE），即航空公司客户从波音公司的合格供应商目录中选择设备。
“业载项目尽管不如结构件生产那样直观，但发展前景广阔、商业利润率也更高。”张仁爀表示。经过四年的合作与发展，中航工业航宇嘉泰设计生产的座椅严格按照波音公司客户选装设备市场化开发流程进行，并依据国际最新适航规章和行业标准，经过了七大类、数十项试验的验证，最终顺利进入了波音737总装线进行安装。
张仁爀指出，航宇嘉泰生产的座椅进入波音737线装时代，这不仅为全球的航空公司提供了更多的选择，也为国产机载设备通过与波音合作进入国际主流市场开辟了一条新的道路。波音公司将以此为契机，进一步支持中国航空工业发展在厨房、盥洗室、机载娱乐设备等其它产品方面的生产能力。
波音和中方合作伙伴正在制订最终的商业协议，并计划在不久的将来宣布设施选址。波音目前每月生产42架737，预计将分别在2017年、2018年和2019年将月产量提升到47架、52架和57架，以满足市场对这种世界最高效单通道飞机的强劲需求。
据张仁爀介绍，波音与中国航空业的工业合作始于1981年。西安飞机工业公司与波音签订合同，为波音747制造机加零件，2015年9月，波音与中国商用飞机有限公司签署了关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件，完工中心将面向中国客户开展波音737飞机的内饰完工、喷漆和交付工作。这家合资公司将显著拓展波音与中国航空工业的合作，同时支持波音位于华盛顿州伦顿的737总装线的未来产能提升。
张仁爀表示，在中国建立737飞机完工与交付中心，让波音737更加贴近我们的中国客户，支持737的产能提升并由此加强对中国这一世界上最具活力和发展最快的民航市场的支持力度。
中国为新一代737制造水平安定面、垂直尾翼、后机尾段、舱门、机翼面板、线束和其它部件，并制造波音737家族最新改进型737MAX的方向舵；为747-8生产后缘翼肋、水平安定面、垂直尾翼、副翼、扰流板和内侧襟翼零部件。在787梦想飞机的制造中，中国同样起着重要的作用，负责制造方向舵、翼身整流罩面板、垂直尾翼前缘和面板以及其它复合材料零部件。
过去30多年中，波音已经从中国采购了价值超过20亿美元的飞机零部件和组件，是中国航空工业最大的国际客户。随着波音民用飞机生产率的不断提升，波音在中国的年均采购量也将逐年增加。如今，波音在中国的主要航空工业供应商近40家，另外还有20多家次级供应商提供支持。超过9000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。
张仁爀表示，“波音将不断深化并拓展与中国航空工业的战略合作伙伴关系，通过携手合作，我们不断寻求创新的方式来支持中国航空业并创造可持续发展的未来。”
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