三星的“滑铁卢”
召回迟到了39天 但危机才刚刚开始
从傲视群雄到跌落神坛，在71天里，三星手机上演了一出虐心大剧，遭遇始料未及的产品危机和信任危机。Galaxy Note7成为史上最短命的机皇，也是迄今这家全球手机老大最大的败笔。这个跟头三星摔得不轻，但最令中国消费者不满的，却是迟到39天的召回。三星手机的危机才刚刚开始。
1995年，三星集团会长李健熙火烧15万台问题手机，后来历经十多年带领三星走向巅峰。2016年，李健熙的独子李在镕召回了250万台Note7。这一次，三星还能重现辉煌吗？
虐心的71天
对三星电子移动业务负责人高东镇来说，这段时间尝尽酸甜苦辣。
2016年8月2日，三星推出重磅武器Note7，虹膜识别是这部新机皇主打亮点之一，并且颜值更高，被视为最完美的手机之一。业界甚至一度认为三星抢跑成功，狙击了苹果。
然而好景不长，剧情反转。8月24日，在韩国知名手机论坛上出现了Note7全球“首炸”。最初，人们把这当做网友恶搞一笑而过。但是，随后不断曝光的爆炸事件开始灼痛眼球。最恶性的一例是，竟造成机主整辆车起火。
9月2日，三星宣布全球召回250万部Note7，称电池设计有缺陷，为用户更换全新的“安全版”Note7。当时高东镇公开道歉的身影令业界动容。不过，第一次召回不包括中国大陆。三星的理由是，中国大陆从9月1日起售的国行版Note7采用的电池供应商不同。这种政策引发了部分中国消费者的不满。
担忧变成了现实。9月18日起，国行版Note7陆续曝出“炸机”消息。但是被逼问的三星中国行动迟缓，坚称经过己方和第三方机构检测，国行版电池没有问题。
剧情继续反转。换新后的Note7又开始冒烟，三星无法回避国行版Note7的安全问题，因为境外换新的安全版Note7跟国行版用的都是ATL家的电池。与此同时，运营商停售、航空公司封杀的消息不断传出。10月11日，Note7全球停产停售以及二次召回，这次包括中国大陆市场。
经历大喜大悲的高东镇在新闻发布会上再次向所有Note7用户道歉。
补贴能挽回人心吗？
爆炸、召回、换机、再爆炸、停产停售和二次召回，这是Note7在中国大陆之外的召回路线，然而在中国大陆却是爆炸、声明、爆炸、再声明、停产停售召回的曲线。同样型号的手机，三星为何对中国大陆市场区别对待？这是消费者最大的问号。
10月11日，三星中国宣布召回在中国大陆销售的全部此系列手机，共计190984台，包含2016年9月14日公告首次召回的1858台产品。有分析指出，三星此次在华召回是被“约谈”的结果。不过三星强调说，这是公司“主动召回”。
那么，中国的消费者买账吗？在赛诺中国副总经理孙琦看来，此次召回对三星在中国大陆市场的影响巨大。本来三星在中国大陆市场这两年一直堪忧，这场风波后估计一时难有起色。
一个随机的小调查说明了民心变化。在三星宣布全球召回后，营销公司Branding Brand对1020名美国三星手机用户调查发现，40%用户表示未来将不再购买三星手机，高于上次调查时的34%。
事实上，三星在中国大陆的召回措施相对于全球其他市场还算优厚。对于选择退货的消费者，三星将额外提供200元补贴；消费者也可以选择退货后购买Galaxy S7 edge/S7，三星将提供总计600元补贴(含退货补贴200元)。
但是这能挽回人心吗？
