本文首发于微信公众号：布谷TIME。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
在资本市场，刚晋级世界500强的海航集团一直以其高超的融资手法和收购战略而闻名，在互联网金融这片新兴市场更是风生水起，迅速跑马圈地。资本大鳄和找钱高手，早已是其紧贴在背的“标签”。
目前海航集团旗下有海南航空(600221 )、海航基础、航基股份、海航投资(000616 )、渤海租赁(000415 )、西安民生(000564 )、天津海运、海岛建设(600515 )、亿城股份、九龙山(600555 )、易食股份（已更名为大集股份）等多家A股公司及美兰机场、海航国际投资两家H股公司。
随着近年来在资本市场的疯狂表现，海航系的操作手法也逐步露出水面。海航先是成为上市公司控制人，然后通过高价收购的方式，把旗下实体资产注入上市公司。收购的同时，往往还会募集大量资金。
据不完全统计，在过去的一年多时间，海航系在A股资本市场募集资金约820亿元。仅定增这项，海航系就从A股市场圈了数百亿。
2014年下半年，海航也快速在新三板布局。公开数据显示，海航系在新三板已有6家企业，2家待挂牌企业，挂牌企业总市值约86.48亿元，挂牌企业总股本达55.92亿股，占整个新三板挂牌企业总股本的1.56%。据媒体报道，截至今年2月初，海航系已在新三板完成融资56.38亿元，仍在计划中但未完成的融资金额为80.9亿元，总融资额已达137亿元。
报道称2014年年底，海航系整体资本价值大约在5000亿左右；而短短一年左右时间，海航系在资本市场融资额度已经接近千亿，其资金和规模膨胀速度可见一斑。
不过，在过去多年间，海航集团负债率居高不下也一直饱受外界诟病。对此，海航曾回应称，航空行业本身属于重资产的高负债率行业，“80%的负债率非常健康”。
而其实，除了股市和新三板市场外，这两年，还有一股力量在支持着海航的融资大业，即P2P网贷。
从2014年5月，海航集团旗下海航云商创立P2P平台呼啦贷之后，海航集团旗下多个子公司开始涉足P2P网贷行业。海航系分为海航航空、海航实业、海航旅游、海航资本、海航物流、海航生态科技、相关产业七大板块，目前多个板块都已涉足P2P行业。
笔者收集公开资料，并核实工商信息后统计，目前海航系的P2P平台有四家，分别为金牛座、立马理财、聚宝匯、前海航交所。
金牛座的前身为上文所提到的呼啦贷，呼啦贷的关闭源于一笔坏账的爆发，导致项目终结，呼啦贷原班人马转至金牛座。另海航内部人士透露，运营不利也是呼啦贷关闭的主要原因。
聚宝匯成立不到两年，目前成交额已经接近270亿，曾以其高达25亿的注册资本在行业“立名”。前海航交所严格意义上说并不算P2P平台，但其中涉及部分P2P业务。立马理财则是由光大证券、网易、海航旅游集团合资打造的互联网金融平台。
除这四家公司以外，也曾有报道指出P2P平台惠人贷是海航集团旗下平台，但根据工商信息，其股东成员内并无任何与海航相关联的公司。此外，P2P平台微金所也曾宣传获得海航资本3亿人民币A轮融资，但笔者亦未在工商信息系统中查询到该信息，因此，笔者并未将这两家平台算入海航系P2P平台内。
