27日，北京市发改委正式发布北京公共交通价格调整最终方案，地铁6公里内3元，公交车10公里内2元。调价后租住在通州、昌平等偏郊区的远途通勤族的交通费上涨较多，但多数人未有明显换租意愿。专家认为，由于北京地铁的低票价给公共财政带来一定负担，存在涨价的紧迫性，但此次调价方案实行的是单一的计程票制，对于缓解地铁客流效果有限，建议将来同步实行分时段、分区收费制。
北京地铁下月28日起调价 明年底推低峰票价优惠政策
北京市公共交通价格将于12月28日进行调整。具体调价方案为公交车10公里(含)内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共电汽车，市域内路段给予普通卡5折，学生卡2.5折优惠；市域外路段维持现行折扣优惠不变。
地铁方面，6公里(含)内3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
据北京发改委委员李素芳介绍，根据前期意见征集和听证会意见，为了适度分流高峰客流、平衡路网的作用和功能，北京将于2015年年底前适时推出轨道交通低峰票价优惠政策，并在轨道交通试点实施，具体的政策细节正在研究。另外，李素芳介绍，针对其他的多样化票种，例如日票、特定线路通勤票、地上地下联乘及换乘等优惠政策，将根据公共交通整体运营发展和乘客需求等适时推出。其中，日票、月票等票种将给予企业定价权。
通州、昌平通勤族交通费涨几百元 并无明显换租需求
住在通州的程女士在西二环上班，住处距离工作单位有34公里，她每天的出行方案是搭乘公交车、坐地铁、再搭乘几站公交车。她对中新网财经频道表示，调价前她每天往返地铁加公交车费用是5.6元；调价后，地铁24公里往返花费12元，剩下的10公里公交车使用一卡通刷卡往返是4元，每天要掏16元的出行费用，“调价后，按22个工作日算的话，交通费涨了229元。”
住在昌平的刘先生距离上班地点26.48公里，他每天往返于2号线阜成门站和5号线的终点站，地面乘坐两趟公交车，总共需花费4.8元，而涨价后则需要掏16元。他表示，调价后交通费增加了不少。
对于那些上班距离在6公里以内的人，影响较小。如家住西三环的小王的上班地点在阜成门附近，选择轨道交通的话，距离在6公里以内，调价后，单程地铁票价上涨1元，每月交通费多支出60元，“还好，涨价对我影响不算很大。”
