推动行业整体发展
走进飞机自动化装配车间，设备上“浙大制造”的标志格外显眼。这些自主研发的先进装备，不仅提高了飞机装配的质量，更加快了飞机装配的效率。
由于技术的日新月异，团队还带动了企业生产模式的转变，促进了企业人才队伍建设，推动行业整体发展。柯映林说：“我们不仅要继续承担核心工艺装备研制和大系统集成开发，还要为新一代飞行器从源头上提供科学的自动化装配生产线建设规划，大幅度缩短研制周期、降低成本、提升质量。”在完成西飞、成飞、陕飞重大项目的同时，团队完成了研究型大学与行业的“产学研用”的连接。团队还不断结合重大工程项目，通过工程硕士专业学位研究生教育，培养一线优秀工程技术人员。
但团队成立之初，在“产学研用”的衔接上存在困难。
论文是许多高校衡量科研成果的指挥棒之一，团队成立之初很多工作因为保密无法公开发表，那么如何评价团队中的年轻人呢？浙江大学高度重视科技创新队伍建设，先后出台人事晋升特聘制度、毕业论文特别评审制度等，支持国家重大战略需求的科学技术研究。“把优秀文章写在祖国大地上，这是浙江大学的历史担当。”陈子辰说。
目前，团队已研制了17套飞机自动化装配系统和2条飞机总装配脉动生产线，为我国大型运输机运—20和第四代隐形战斗机歼—20等9个重点型号的成功研制和批量生产作出了巨大贡献。
在军用领域之外，国产支线客机ARJ21—700首次采用的全机三段大部件对接自动化装配系统也来自浙大飞机装配创新团队。在未来，下一代大型客机和舰艇的制造也将会留下更多“浙大制造”的印记。
（卢军霞参与采写）
