新华社北京5月30日电题：儿童安全座椅“叫好不叫座”，交通保护伞如何真正撑起来？
新华社记者王晓洁、陈宇轩、魏一骏
买了不安装，安装不使用——这是中国许多家庭使用儿童安全座椅的现状。如今，私家车已走进千家万户，但对于儿童安全座椅，许多家长仍不够重视，手抱孩子坐车成为诸多家庭的出行选择。同时，各地抽检儿童安全座椅质量时也发现不少问题。孩子的交通安全保护伞，如何才能真正撑起来？
意识不强：买了也不用，“上座率”有限
家住北京市西城区的季女士，购买儿童安全座椅已经3年，而她5岁的孩子，一次都没坐过。
“知道这东西有用，不过我们没拆包装，平时出门少，家里人抱着坐车就好了，问题应该不大。”季女士说。
家住北京丰台区的刘女士告诉记者，平时带孩子远途出行才会使用儿童安全座椅，去附近公园或者打疫苗时，就让孩子的爷爷奶奶抱着坐车了。“家里两辆车，就一辆安了安全座椅。况且孩子不喜欢，每次坐都闹。”
记者调查发现，像季女士、刘女士这样的家长不在少数。宁波英孚婴童用品有限公司销售总监沈凌告诉记者，业内粗略估算，中国一二线城市儿童安全座椅普及率仅在10%左右，农村的普及率则更远低于城市。
实际上，抱孩子坐车危险性非常大。车辆发生撞击事故时，儿童将承受大于自身体重多倍的力。世界卫生组织公布的《安全带和儿童约束（即儿童安全座椅）：道路安全手册》显示，0至4岁的孩子，使用不同类型的儿童安全座椅，受伤害的风险会降低50%至80%，5至9岁的孩子使用儿童安全座椅，受伤几率降低52%。
目前，合肥、上海、杭州、深圳等多个城市，都出台了鼓励使用儿童安全座椅的政策。
2017年新修订的《杭州市道路交通安全管理条例》规定，4周岁以下或者身高低于1米的儿童乘坐小型轿车时应当配备并正确使用儿童安全座椅。但杭州交警部门表示，具体条款不涉及罚则，只是倡议。
在深圳，不合规使用安全座椅要被交警罚款。2015年1月1日，新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施，对于“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅”的情况，处300元罚款。
