备降过程中，最大的困难是如何尽快将飞机下降到较低的高度。“下落得快，速度就大，着陆的冲击力则会更大。面对这种‘两难’，我们在保证安全的前提下，选择适当的速度下降到安全高度。”刘传健说。
“这条航线我飞了上百次，我非常熟悉，我对飞机的性能很了解，当时飞机还处于可控的状态下，因此我选择了备降成都，我有成功的把握。”刘传健说。
最终，在空地双方的密切配合下，飞机成功备降成都双流机场，机上１１９名乘客无一伤亡，机组人员两人受轻伤，目前在医院观察治疗。
中国民航局１５日发布通告称，根据目前掌握的调查信息，脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，自２０１１年７月２６日新机投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。此外，川航目前已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查，未发现问题。事件原因仍在进一步调查中。
据了解，刘传健曾是空军第二飞行学院教员，拥有１３６００多个小时的总飞行时间，在此次空中险情处置中，他和机组人员是当之无愧的英雄。
