央广网广州5月13日消息（记者郑澍）为全面落实国务院“公交优先”发展战略，2013年11月入选国家“公交都市”创建城市以来，广州始终坚持以人民为中心的发展思想，按照高质量发展和建设人民满意交通的要求，结合建设枢纽型网络城市的总体目标，以持续深化城市公共交通供给侧结构性改革为主线，大力打造快捷、方便、多元、舒适、智能的多模式城市公共交通综合体系，公共交通服务水平日益提高。

地铁、公交专用道形成网络化快速出行无忧

地铁成为市民出行的优质选择。目前，广州已建成开通地铁线路13条，运营里程391.7公里， 2017年地铁日均客运量769.5万人次（其中2017年12月31日客流量突破1000万人次），地铁承担公共交通客运量比例达54.7%。地铁已成为市民长距离、快速出行的重要出行方式。

公交专用道网络完善，公交优先通行有保障。目前，公交专用道里程达420公里（含中山大道BRT），已基本覆盖中心城区主要客流走廊，公交专用道路线网设置覆盖了约1400个站点、400多条线路，为城市居民在高峰时段的通勤出行提供路权专用快捷通道。

目前，全市公交线路1226条，运营线路总里程14801公里，已形成干线（含BRT）公交、支线公交、微循环公交三层次线网体系。目前，中心城区公共汽车线路网比率为93%，在国内均处于领先水平。

目前全市243个地铁站口均实现公交接驳，轨道交通站点200米范围内公交线路接驳比率达100%。此外，地面公交与轨道交通的首末班车运营时间有效衔接，目前已有98条夜班公交线路兜底地铁站点的接驳服务，市中心城区地铁站点与公交服务时间已基本实现无缝衔接。另外，地面公交与轨道交通相互衔接指引标识日益完善，在地铁换乘站点，地面公交中途站牌及公交车厢内导乘牌均贴有“羊角”标志；同时在轨道交通站厅及出口处清晰标明了该站的每一个地面出口处可换乘的地面公交信息，有效增强了地面公交与轨道交通换乘标识性。

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