新华社北京5月13日电 题：更高站位、更宽视野——海南推进自贸区（港）建设见闻

新华社记者崔文毅

最近，中共中央国务院发布指导意见，支持海南建设自由贸易试验区，逐步建设中国特色自由贸易港，释放了中国深化改革开放的强烈信号，成为近期海内外关注的焦点。如何进一步深化对海南推进自贸区（港）建设关键问题的认识？海南推进自贸区（港）建设的优势和短板有哪些？记者日前随民建中央调研组赴海南省进行专题调研。

这次调研是受中共中央委托，民建中央开展的2018年民主党派大调研。民建中央副主席周汉民介绍，支持海南建设自由贸易试验区和自由贸易港是中共中央着眼于国际国内发展大局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。

站在世界地图前，海南是连接东北亚和东南亚的区域中心，是往来太平洋和印度洋的要冲。海港和空港是海南扩大对外开放、促进互联互通的重要依托。

在海口新海港，旅客可以“刷脸”过海，平均通过速度为5-6秒/人。人脸识别系统的使用极大缩短了旅客的候船时间，提高了港口作业效率。

“世界上大部分自贸区、自贸港都是依港而建、因港而兴。海口港正在积极提升通过能力，近期将陆续启动海口港货运码头集装箱泊位建设、客滚码头扩建和游轮码头改扩建工程，为海南自贸区和自贸港建设提供有效支撑。”海南港航控股有限公司党委书记、董事长林健说。

“我们希望能依托海空双港，开通更多‘一带一路’沿线的直飞航线。”海航集团有限公司董事局副董事长李先华说。他建议加快推进三亚新机场、海口美兰机场二期扩建工程等，完善“南北东西、两干两支”（海口+三亚+博鳌+儋州）的机场布局，更好地服务“一带一路”的空中通道建设。

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