早高峰,老、中、青三位“驾驶员”开着代步车挤在机动车与自行车之间行驶。对老年代步车所造成的交通压力、交通乱象和交通事故如何处理,至今仍未有明确的规章或法律。
以老年人代步为幌子的电动车 正在向年轻化时尚化快速化转变
危险的升级
“说是老年代步车,实际上消费群体中有一半是年轻人,价格便宜、不用摇号、不怕违章,时尚的外形自然更能让年轻人接受。”在朝阳区高碑店附近的一处代步车销售点,销售人员正在起劲儿地做着产品介绍,销售点门前,不但有“宝马”、“路虎”等豪华车款,还有卡通外形的时尚款。
记者近日走访发现,横行街头的电动代步车,正在向使用者年轻化、装饰时尚化、行车快速化转变。当年上路时为老年人代步的幌子早已被经营者和使用者抛到了脑后。
午后,一辆电动车竟然随着车流驶上通燕高速。随着电动车车速的提高,危险性越来越大。
据销售员介绍,这里有一款带空调、天窗的山东产代步车因做工扎实成为“销售爆款”,售价23800元。当然也有便宜的“三轮儿”车,价格一万出头。顾客不管有没有驾照、会不会开车,也不需要有任何手续,交钱就可以开走,如果不会开还需要找个地方练练,商家会“贴心”的把车给你送到指定地点。“这辆车标称时速50公里,实际上时速达到60公里以上没问题。”
南新华街,一辆代步车招摇地行驶在机动车道上。
新华社北京11月16日电 题:新政策来了,低速电动车能否就此驶上正轨? 新华社“中国网事”记者许晋豫 陈灏 王军锋 无牌上路、价格低廉的低速电动车在便利一些城乡群众出行的同时,也成为城市交通的“顽疾”
新华社北京12月12日电(记者史竞男)为纪念改革开放40周年,大型纪录片《四十年四十个第一》12日起亮相荧屏,通过聚焦40年来人民生产生活中发生的若干个“第一”,展现出中国人民不懈奋斗、与时俱进