新华社福州５月２日电 题：正规回收率不到３０％，每年数百万辆报废汽车去哪儿了？

新华社“新华视点”记者刘娟、胡林果、赵久龙

公安部最新数据显示，截至２０１７年底，我国汽车保有量已达２．１７亿辆。相应的，汽车报废量也不断攀升，市场调查机构智研咨询测算，２０１８年我国报废汽车数量预计９０７万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里？

“新华视点”记者调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到３０％，一些报废汽车经无从业资质的“黄牛”之手流入黑市，改头换面后重新上路行驶，留下安全隐患。

黑市生意红火，正规企业“吃不饱”

福建省晋江市安海镇陈勇的一台“服役”十几年的捷达车将要强制报废。他询问当地一家正规拆车厂，对方称这台车拆完能领大概５００元。他上网一查，有不少车贩子主动“找上门来”，居然开出了高出好几倍的价格。

记者上网搜索“报废汽车”“汽车回收”等关键词，网页立刻弹出不少“补贴价格同行业最高”“免费上门办理”的广告。

根据报废汽车回收管理办法规定，当汽车达到６０万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。

然而，在黑市上，仅小汽车的方向机的回收价格就在５００元以上，成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。在利益驱使下，不少车主、车贩子铤而走险，违规交易。

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