新华社“雪龙”号４月７日电 通讯：为“雪龙”船插上“翅膀”——记中国第３４次南极科考队直升机机组
新华社记者白国龙
４月７日，正搭载中国第３４次南极科考队返航的“雪龙”船顺利穿过西风带和太平洋上的热带气旋，开始在风浪较小的海域平稳航行。船载的“雪鹰１２”和“海豚”两架直升机此时静静停在尾部的机库里。
过去５个月的南极科考中，两架直升机共配备了来自海直通用航空有限责任公司的８名机组成员。他们出色完成了南极冰情探察、队员运输、吊挂卸货等任务，为在南极科考的“雪龙”船插上了一对“翅膀”。
据多次参加南极科考的直升机机长梁高升介绍，“海豚”直升机就像小轿车，主要运送人员，而最大起飞重量达１２．７吨的“雪鹰１２”直升机就像大货车。不过，直升机在南极科考中的作用并不只是送人运货这么简单。
２０１７年１２月４日，“雪龙”船在罗斯海被大面积的密集浮冰围困，动弹不得。关键时刻，科考队派出“海豚”直升机从空中探察冰情，找出相对松薄的冰区，使“雪龙”船破冰脱困，及时赶到南极恩克斯堡岛。
抵达恩克斯堡岛后，科考队发现近岸的陆缘冰很多，无法按原计划用小艇卸运物资，于是决定通过“雪鹰１２”直升机吊挂，将可以空运的建站物资装备先期部署上岛。
“尽管产自俄罗斯的‘雪鹰１２’直升机最大可以机外吊挂５吨物资，但全靠直升机吊挂运输，作业量陡然翻倍。”直升机机长杨佃良说，为了节约时间，他们连续奋战，将货物合理搭配，使直升机每一趟吊挂重量都达到饱和。两天内，就用直升机完成了新建站第一阶段３４０吨物资的运输。
