（原标题：从制造到创造，中国高铁10年逆袭领跑世界）
3月15日，@上海发布宣布，
“复兴号”将于4月10日起扩容提速，
京沪高铁最快仅需4小时18分！！
并且票价不变！！
未来往返北京上海超方便！有不有！
最近，关于“复兴号”的好消息不止一个！！
3月9日，
我国首列时速350公里长编组“复兴号”
中国标准动车组正式开始型式试验，
这也是我国最新加长版“复兴号”的首次亮相。
它由16辆车厢组成，总长度超过415米。
在同等的运行速度下，它是目前全球最长的高铁列车。
2018年政府工作报告指出，我国高速铁路运营里程达到2.5万公里、占世界三分之二。
全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房在两会上表示，到2025年，我国高铁运营里程有望达到3.8万公里，并且我国将研发“智能高铁”“更快高铁”“绿色高铁”，让高铁更加安全舒适、方便快捷。
从“和谐号”“复兴号”到一个又一个的“突破”和“之最”，这一切背后是中国高铁从无到有、中国制造震惊世界的逆袭之路。
中国高铁如何在短短10年完成逆袭？
如今，高铁成为很多中国人出行的首选，城际之间几小时通达，“千里江陵一日还”，高效便捷。然而，殊不知10年前这一切还是难以想象的。
过去中国的铁路发展比较缓慢，20多年前，绿皮车在中国随处可见，从1997年4月1日到2007年4月18日，尽管中国铁路共进行了6次大提速，10年间，纵横全国的主要干线时速相继提升到120公里、160公里乃至200公里以上，但2002年，中国火车平均时速只能跑50多公里。
而高速铁路自1964年在日本发端，首开时速为210公里/小时，此后在西方国家走过40多年漫长的发展道路，运营时速一直在250公里上下。
