推动京津冀交通便捷化
“京津冀三地高速ETC收费已实现全覆盖，三地13个以上地级市城市交通一卡通可通用，随着京唐城际、京雄城际以及京雄、京张高铁的陆续建成，三地‘半小时通勤圈’将初步形成。”北京市委常委、常务副市长张工代表说。
“北京投向津冀两地的投资认缴额超过5600多亿元，三地已有9000多家医疗保险的定点、医疗机构实现互认，北京一批优质公共服务资源将以‘交钥匙’的方式到雄安新区去建设。”张工用一连串数据说着“变化与便利”。
从今年开始，京津冀协同发展将向规划纲要的中期目标迈进。“大力推动好冬奥会项目的筹办，推动好京津冀之间重大交通基础设施建设，推动好区域内重大生态工程治理项目建设，加深三地公共服务领域的多层次交流合作。”张工说。
为北京、雄安提供更便捷海上门户
落实京津冀协同发展战略，滨海新区扮演什么角色？天津市滨海新区区委副书记、区长杨茂荣代表用一句话概括：主动融入其中、服务其中，也受益其中。“天津与北京共建了‘滨海—中关村’科技园，取得了1+1＞2的成效。在北京、河北建设了一批无水港，实现通关一体化。天津取消了对北京牌照小客车限行，滨海新区的交通、区位、科技优势吸引了更多北京人来创业发展。”
“下一步，滨海新区将加快建设北方国际航运核心区，为北京、雄安提供更便捷的‘海上门户’，创建‘中国制造2025’示范区，加大自贸区制度创新力度，打造改革开放新平台。”杨茂荣说。
立法需要汇集众人智慧
“近5年，全国人大及各专门委员会在推进法治建设方面做了很多工作，我所在的法律委员会开了150多次会议，平均每个月近3次会议，都在讨论法律案。”清华大学法学院中国司法研究中心主任周光权代表说。
