春运期间工作量加大，
南京地区除了所有的始发列车，
还有很多临时增开的列车，
所有的车辆编组要在这儿完成。
张师傅说，要时刻保持清醒的头脑，
思想高度集中，不能有一丝一毫的松懈。
道岔有一点失误，后果不堪设想。
摄影 泱波
回忆起从前，张师傅感慨，
岔道之间的距离有两三百米，
忙起来的时候真的是跑起来干，
寒冬里都会跑得出汗。
最多的时候一天能有三张计划表，
常年搬运，手上也长了老茧了。
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说到最后，张师傅也哽咽了：“高铁的发展，代表了中国的速度。铁路一直在进步，我们的这份工作也逐步淘汰。经历过这么多年的扳道，肯定会怀念的。遗憾也没有办法，时代在发展，大势所趋。干了一辈子了，以后没事经常来看看，明年春运还是会回来看看。”
铁路“老林”的最后一个春运
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