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交通部:2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通

2018-02-08 07:31:19    央广网  参与评论()人

全国农村公路总里程达396万公里(在国新办新闻发布会上)

到2020年贫困地区国家高速公路主线基本贯通

本报北京2月7日电 (记者刘志强)“在小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队。”2月7日,在国新办新闻发布会上,交通部部长李小鹏表示,过去5年来贫困地区交通基础设施大幅改善,4.5万个贫困地区建制村通了硬化路,下一步将加大政策倾斜和资金支持力度,为贫困地区创造更好条件。当日,交通部有关负责人介绍了“四好农村路”建设和交通运输供给侧改革等情况。

2019年底实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路

农村公路关系到农民致富、农村兴旺、农业发展。十八大以来,我国新建改建农村公路127.5万公里,每年新增通客车的建制村5000个以上;全国农村公路总里程达396万公里,99.2%的乡镇和98.3%的建制村通了沥青路、水泥路,99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。

相比经济发达地区,当前一些深度贫困地区的自然条件较为恶劣,修路难度大、投资成本高。目前,交通部已明确目标:到2019年底实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路,到2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上的公路。

据介绍,今年将加快推进基础设施的联网优化,新改建农村公路20万公里,新改建国省干线公路1.6万公里,新增高速公路通车里程5000公里,新增内河高等级航道达标里程600公里。

今年将扩大高速公路分时段、差异化收费试点

2017年,通过加快供给侧改革,交通部全年促进降低物流成本881.6亿元。一是取消甘肃等西部四省区政府还贷二级公路收费,严格落实鲜活农产品运输绿色通道政策,鼓励高速公路实行差异化收费;二是取消营运车辆二级维护强制性检测,对符合包装及数量限制的12种低危气体按照普通道路货物运输进行管理;三是降低港航企业经营服务性收费,调整和规范海运附加费、港口建设费等收费政策,取消船舶港务费、船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费;四是大力发展多式联运,充分发挥不同运输方式的比较优势,鼓励无车承运物流的创新发展,有效提升运输组织效率。

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