2月1日是2018年春运首日，广东佛山经历了多日的阴冷天气后，终于转晴。这一天，备受关注的农民工“摩骑大军”返乡之旅也已陆续开启。
26岁的沙发缝纫工王富忠凌晨3点多就骑上摩托车，带上行李，启程返回500多公里外的老家——江西赣州信丰县。如果不出意外，13个小时后，他将赶回家吃晚饭。
王富忠是“摩骑大军”中的一员，这支“大军”的主要目的地是广西、四川、贵州等省份，其中前往广西的大约占了90%。
“摩骑大军”最早可追溯到2000年左右，当时铁路运力短缺，火车票一票难求，许多在粤务工人员选择骑摩托车返乡。
1990年来佛山务工，2005年开始骑摩托返乡，蒙师傅算得上最早一批“摩骑大军”成员。他给记者算了一笔账：从佛山骑回老家广西贵德，大约400多公里，需要10小时左右，几十元的油钱就能带着老伴回去。火车票买不到，乘大巴车，一人单程就要300多元，两人来回就要1200多元。在那个低工资的年代，这几乎是他一个月的工资。骑摩托返乡，是一个划算的选择。
“摩骑大军”规模越来越大，10多年来，最多时由珠三角地区出发的人数达60万左右。
不过，骑行终属无奈之举，“悲情”“不安全”等标签也贴在这一群体身上。
如今，“摩骑大军”已经有了许多新变化，尤其近两年来，理性选择、乐观态度和温情服务逐渐成为主题。
记者在采访中获悉，现在，越来越多的人开始放弃这种返乡模式，大军的规模正逐渐缩小，尤其是远途的骑手更是大幅减少。
数据显示，2017骑摩托返乡的外来务工人员数量比高峰期减少了约30%。今年，从各种迹象来看，数量又将有大幅下降。
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