不断突破，不断创造新的辉煌，这是20年来中国载人航天事业留给世界的深刻印象，然而辉煌的背后，离不开中国航天员20年的拼搏与坚守。在加入航天员大队前，他们都是有过1000多小时驾机经验的优秀飞行员。虽然太空与天空仅一字之差，但对人的要求却是天壤之别。
征战太空从来都是一项高风险的事业，航天员要承受超重、失重、低压等特殊环境因素的严峻考验，挑战的是生理和心理的承受极限，必须在飞天前跨越一道道高强度训练的难关。让人头晕呕吐的转椅训练，让人极其疲劳的模拟失重水下训练。而挑战超重耐力的离心机训练，则是每一位航天员脑海里最深刻的共同记忆。在高速旋转的离心机中，常人只能承受3至4倍重力加速度，而航天员要承受8倍，相当于8个自己的重量压在身上，往往面部肌肉变形，呼吸异常困难。
然而，具备过硬飞天本领，并不意味着飞天之路就像预想一样的顺利。2003年10月15日，这是载入中华民族史册的一天，航天员杨利伟驾乘神舟五号飞船，首飞成功。人们通过电视屏幕看到的是杨利伟神情自如的英雄形象，然而这背后是杨利伟刚刚经历了一场谁也没有预料到的生死考验。在飞船发射的上升阶段，当杨利伟正承受数倍于自己身体重量的巨大过载压力的时候，火箭与飞船产生了低频共振，二者叠加在了一起。
中国载人航天工程办公室副主任、特级航天员杨利伟说：“就像在我周围放的都是敲锣打鼓，振动得你受不了，有一种像濒临死亡的这种感觉。一是你觉得你用不上力量，二个就是你有点要过去的那个意思。”
首飞意味着要用生命去探索许多未知的风险。杨利伟用常人难以企及的意志力挺过了来势汹汹的26秒低频共振考验。凯旋后，他把这个意外情况及时反馈给了航天科技人员。经过技术攻关，从神舟六号飞船开始，低频共振问题就彻底解决了 。
现在，航天员们正在按照计划，展开新年度空间站工程任务学习训练，为建设航天强国贡献着自己的力量。“星空浩瀚无比，探索永无止境”。我们祝中国航天员再创辉煌。为中国航天加油！
