东航相关工作人员表示，目前东航航班上的空中WiFi使用的是卫星信号，基于一些原因，其在带宽方面还存在一定限制，之所以每个航班只开放100个名额也有带宽方面的考虑，今后将不断优化各个航班上的空中WiFi，让更多的乘客有更好的使用体验。
飞行模式主要靠乘客自律
当然，在空中“放飞”手机，仍然有一些要点需要特别留意。
▲在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。
▲超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。
▲在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰，机组有权要求关闭机上便携式电子设备，旅客应听从指令关闭所有PED设备电源，并安全存放PED设备。
一个航班上有这么多旅客，如何才能确保乘客手机都是处于飞行模式？东方航空工作人员表示，他们没有硬性措施来确保乘客的手机处于飞行模式，只能在飞机起降阶段以及飞机飞行过程中，通过机舱广播或者乘务人员，不时提醒乘客注意自己的手机是否处于飞行模式。
“也就是说，主要还是得靠乘客自觉。从当天观察到的情况来看，多数乘客还是遵守规定的。一些疏忽大意的乘客，在我们的提醒下，也及时地把手机调成了飞行模式。”工作人员说。
那么，此前为何不能使用手机？
携程针对飞机上使用手机和WiFi进行了一项调研。截至目前，调研问卷显示，98%的携程用户希望能在飞机上使用手机，92%的用户表示“非常希望”飞机上有WiFi。在回答“最想在飞机上用手机做什么”这一问题时，56%的用户选择了“玩游戏”，17%的用户选择了“听歌、看电影”，14%的用户在飞机上也要“处理工作事务”，分别有8%和3%的用户将手机用来“与朋友聊天”“看电子书”，还有2%的用户将在飞机上“预订接机或酒店”。
继东航、海航、南航等多家航空公司陆续宣布为空中使用手机“解禁”之后，国航也将于1月21日零时起，在国航实际承运航班上允许使用部分便携式电子设备。至此，国内13家航空公司公布了“空中开机”时间
