随着铁路网络不断扩大，我国西部地区人民群众的出行也将越来越便利。

2017年11月30日，全长402公里的拉萨至林芝段路基主体工程顺利完工。拉林铁路是中长期铁路网规划中川藏铁路和滇藏铁路的重要组成部分，被称作“最难建的铁路”，线路累计爬升高度超1400米，面临地形高差、板块强烈活动、隧道供氧不易等诸多大难题。

2018年元旦假期，拉林铁路全线一号重点工程巴玉隧道内，穿着防弹衣的建设者正在加紧施工。“巴玉隧道13037米，岩爆地段占94%，岩爆范围、强度和频率世界罕见，其风险和危害也列世界之最。”担负施工的中铁十二局集团拉林指挥部指挥长白国峰说。

拉林铁路预计2021年建成，届时将进一步完善区域铁路网结构，对促进西藏经济社会发展具有重要意义。

“进入新时代、建立新体制、展示新作为。”中国铁路总公司有关部门负责人指出，几年来，铁路部门采取各种措施提升服务质量，不仅提升了人民群众的出行体验，亦有效激发了企业市场经营活力。截至2017年10月底，全国铁路完成固定资产投资6256.4亿元，国家铁路旅客和货物发送量同比分别增长9.4%、13.3%。

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