法律困境待突破 车路协同拖后腿
自动驾驶汽车十年内难成规模?
资料图:2016年8月25日,新加坡,新加坡对无人驾驶出租车进行公开试验,这在全世界尚属首次。
本报记者 董禹含 孙奇茹
“自动驾驶”最近又成了热词,深圳自动驾驶公交上路,首汽约车也宣布将推出自动驾驶网约车……汽车厂商、互联网企业、出行平台纷纷抢占“风口”。不过,目前我国的相关法规、路网准备都还未跟上,自动驾驶的落地都还处在内部测试阶段,无人车真正上路还有很长的路要走。
自动驾驶公交车深圳测试
司机双手背在后面,面前的方向盘却在“自转”,公交车自动驾驶通过十字路口,完成减速、绕行、变道等操作。日前,四辆白色的自动驾驶公交车在深圳福田保税区进行了试运行。
测试线路全程1.2公里,车速10至30公里/小时,途中设3个停靠站。公交车所搭载的阿尔法巴智能驾驶系统,属于有条件的自动驾驶体系,即司机需要坐在驾驶位上,在紧急情况发生时,踩下刹车就可以从自动驾驶模式转换为人工驾驶模式。测试情况显示,自动驾驶公交车能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应,已初步实现行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等。
不过,按照现行的交通法规,双手离开方向盘就是违法行为。因此深圳自动驾驶公交在内部测试时,司机可以双手背后,但在公共道路测试时,双手就不能从方向盘上拿开。深圳市交通委对此明确表示,自动驾驶车上必须配备1名驾驶员,监控车辆运行并及时进行干预。
自动驾驶是各家车企的发力方向,除了目前已经上市的搭载车联网各类车型外,量产车也提上了日程。比如,北汽集团将于2019年前后实现L3(有条件自动化)级别自动驾驶车辆量产,2021年前后实现L4(高度自动化)级别自动驾驶车辆量产。互联网企业中,除了百度的Apollo系统,京东也将投资100亿元在湖南长沙开展自动驾驶汽车智能产业基地项目。
新华社伦敦11月22日电(记者 张家伟)英国政府22日宣布,将在2021年前提供资助,支持在部分地区开展自动驾驶公交车和出租车服务试验,以便将自动驾驶技术无缝衔接到人们的日常出行中
复兴号将自动驾驶 2日,中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司工作会议透露:复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,将在京张高铁首次得到应用。
Uber(优步)东方IC资料图在网约车公司Uber(优步)即将IPO之际,软银、丰田等公司或向Uber的自动驾驶部门进行了投资,双方已接近达成协议。