新华社北京１２月６日电 题：未来京津冀航空发展什么样？——《推进京津冀民航协同发展实施意见》解读

新华社记者齐中熙、安蓓

交通一体化是京津冀协同发展的关键一环，而深化京津冀区域民航协同发展则是交通一体化发展的重要抓手之一。国家发改委、民航局日前发布的《推进京津冀民航协同发展实施意见》提出，未来京津冀将形成一个“世界级机场群”，协同发展水平将显著提升，整体服务、运营管理力争达到国际先进水平。

　　打造“世界级机场群”

根据实施意见，到２０２０年，北京新机场建成投入使用后，首都机场国际旅客占比提高２至３个百分点，北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接，初步形成统一管理、差异化发展的格局。

到２０３０年，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

民航局有关负责人表示，届时，北京新机场和首都机场将形成优势互补、适度竞争、具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局，显著增强北京地区民航运输保障能力和辐射带动作用。

同时，天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强。天津将建成我国国际航空物流中心，增强区域枢纽作用。改扩建石家庄正定机场，逐步培育成为区域航空枢纽。推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。还要新建邢台、沧州、康保、丰宁等多个支线机场。

国务院发展研究中心副主任张军扩说，以北京新机场为代表的具有国际竞争力的航空枢纽和机场群体系，是京津冀打造高度开放的世界级城市群的重要硬件基础。

　　提升管理服务水平

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