“快递员减压室”应运而生
快递员心理压力大的问题引起了快递公司的关注。去年7月，“快递员减压室”在北京亮相，对所有快递员开放，提供按摩椅、指压板、魔方等减压设备，并有心理专家设置的沙盘、心理绘画等减压课程。然而，此“快递员减压室”仅开放了一次，该公司相关负责人告诉记者，此减压室目前正在“调整中”。对于没有持续开放的原因，该负责人不愿多谈。
业内人士张先生在接受记者采访时分析，“快递员减压室”的设立是企业的自愿行为，其设立、运营、维护都需要资金。而快递包裹的单价从10年前的平均20元以上降到了如今的3元，其中包括上门取件、上千公里的运输、送货上门乃至多次派送，连成本都不够。不断压低的快递费使得行业存在利润危机，减压室也会面临运营压力。
同时，减压室在快递员群体中并没有受到热捧。小刘等多位受访的快递员直言，有“快递员减压室”他们也不会去，“每天派件量那么大，根本没时间去”“有那个时间还不如多送几单挣点钱来得实在”……这是快递员的真实想法。
“快递普遍采取网点加盟方式，一般来说，即使正规的快递公司意识到了快递员的心理压力问题，并采取了一些措施，但是到了加盟网点，这些政策和措施的执行力度和效果也会打上一个问号。”某大型快递公司公关总监对《工人日报》记者说，具体管理快递员的是各加盟网点，他们大都处于粗放经营，没有意识到关爱快递员的重要性。
减压室是否治本之策？
“‘快递员减压室’作为关爱举措，初衷值得肯定，但并不是解决问题的治本之策。”中国快递协会法务部主任丁红涛向《工人日报》记者坦言，关键要减少快递员的工作量，增加收入，提升派费。”丁红涛说。
一些受访快递员也认为，“企业如果真有钱，还不如来点实惠的。”
某大型快递公司媒体部副总监告诉记者，“为了保障一线快递员的利益，网点通常会采取合理调休、提高收入、增加福利等方式。”在快递员收入方面，该公司会根据全网不同区域的特性设置派费标准，因地制宜不断提升派费。此外，大多数网点快递员的工资都由底薪加提成构成，在合理底薪的基础上，多劳多得，上不封顶。随着快件量的不断增长，快递员的收入也在相应上涨。这些做法都指向一个目标——保证快递员有与其劳动强度相适应的收入。
此外，丁红涛还认为，快递员心理压力大与整个快递行业的快速发展密切相关，而快递行业的发展离不开城市综合交通体系、道路使用、城市管理、小区收件便利设施等各个环节的配合与支持。丁红涛说，快递服务中矛盾纠纷频发让快递员压力过大，暴露了相关的配套管理问题，需要社会资源的支撑、消费者的体谅和理解。而快递员自身也应加强个人修养，遵守交通规则，学习与客户沟通技巧，同时疏解工作压力，将其转化为发展动力。
