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因为修改设计方案，需要建设的隧道由原来设计的6条更改为8条，这大大增加了建设成本，仅仅这15公里库区线路将增加几亿元的投资。但这样既保证了施工过程的安全，又保证了后期运营的安全，更大的价值就是保护了生态，保护了库区的水质、水源不受污染。
没有了施工便道，如何把建筑材料运送到施工地点，这成为公伯峡路段施工的另一个难点，经过设计单位、施工单位的共同努力，他们想出了充分利用库区水运资源的思路，修造码头和运输船只，运送修路所用的建筑材料。利用黄河水修建高速公路，这在青海修路史上也是一个创举。
