哈萨克斯坦铁路股份公司主管物流副总裁叶柳巴耶夫在会议上对联合工作组提出建议，一是联合工作组组长由中方代表长期担任，二是由所有参与各方轮流选拔担任；同时他提出，在新成员加入时，是否需要联合工作组所有成员方一致通过等一系列问题。
中欧班列（郑州）自2013年7月18日开通以来，已成为“一带一路”沿线一条重要的物流通道，满载率百分之百。今年9月，班列再次加密增至“八去六回”；9月6日，满载着价值500万美元的灯具、平衡车、平板电脑、燃气烤炉等650吨货物的中欧班列（全国）第5000列班列，从郑州铁路局圃田车站鸣笛实处。班列的货物集疏网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家121个城市，以及国内的22个省、自治区和直辖市，班列运载货物从汽车整车、飞机材料及零部件，到IT产品、医疗器械，乃至高档食品、化妆品等共计1300多种。
中国铁路总公司副总经理李文新表示，今年9月已成功组织了6次中欧班列宽轨段“三并二”运输，适应情况表明，既充分利用了宽轨段运输能力，也可大幅降低班列宽轨段运输成本，建议各方共同开展工作，进一步完善中欧班列宽轨段“三并二”运输组织方案，力争今年年底前实现常态化运输，同时积极研究降低班列运输费率，以提高班列与海运的竞争力。
据统计，随着“一带一路”建设深入推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。中欧班列发展6年来，至今已累计开行5000多列。今年以来实现大幅增长，开行数量突破2500列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到34个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市，货物品类日益丰富，回程班列数量已超去程班列的一半，呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。中欧班列已成为“一带一路”建设看得见、叫得响、好于预期的首批落地成果。
