央广网重庆10月7日消息（记者吴新伟）国庆前夕，一满载汽摩配件等货运列车，从重庆出发驶往广西钦州港。这是中新(重庆)战略性互联互通示范项目(下称“中新互联互通项目”)“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行班列首次发车。

重庆日报消息说，它意味着在中新互联互通项目推动下，西部地区最便捷出海通道正式打通，将实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的无缝衔接。

中新互联互通项目，是一个以重庆为运营中心，加速中国西部地区互联互通的中新（新加坡）两国政府间合作项目。其主题将不再是一个有固定区域范围的工业园区，而要在重庆搭建区域联网，辐射西部、全国乃至“一带一路”沿线国家，以降低中国西部地区的融资成本和物流成本。“这个项目的终极目标是打造一个价值网络，而非单个的价值点。”新加坡隆道研究院总裁许振义说。

基于此，中新双方在新加坡签署协议时就明确，以金融服务、航空产业、交通物流和信息通信技术作为四大重点合作领域，但不局限于此，最终目的是让中新双方乃至“一带一路”沿线国家的资金流、物流、信息流、人流、技术流都流动起来，实现互联互通。

如今，这种局面正在重庆加速形成。今夏，中新互联互通项目“1+1”多式联运示范项目运营平台公司在重庆揭牌。项目将围绕果园港，打造长江上游最大的多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。

两江新区管委会副主任杨立杰介绍，果园港已建成长江内河航运最大港口，向东与长江流域10多个口岸达成合作；向西打造中欧贸易的“快车道”，实施铁公水多式联运，成为“一带一路”和长江经济带的重要联结点和国家级铁公水多式联运综合交通枢纽基地。

相关报道: