新华社南宁9月14日电（记者 潘强）“合作网络得到了泰国、马来西亚、新加坡、缅甸等东南亚国家的积极响应，覆盖面越来越广。”广西壮族自治区副主席张晓钦说。
9月13日至14日，中国-东盟港口城市合作网络工作会议在广西南宁举行，来自中国与东盟各国的200多位政商学界嘉宾就港口城市如何深化合作展开讨论，把双边互联互通建设推向新的阶段。
以钦州为核心基地的中国-东盟港口城市合作网络，是加强中国-东盟海上互联互通的重大举措，2013年以来，各方通力合作，携手共建，从机制建立到港口对接、基地建设、服务支撑等方面都取得了积极进展。
张晓钦介绍，港口城市合作网络工作机制已经初步建立，中国与东盟各国共同讨论了合作网络《愿景与行动》和《合作办法》两个指导性文件。海上航线不断加密，中国港口至东盟国家港口班轮航线超过150条，其中北部湾已经开通至东盟各国的港口航线达到14条。
港口投资合作持续升温，一批中国企业积极参与东盟港口建设运营，广西北部湾国际港务集团2014年入股马来西亚的关丹港，2017年初，北部湾港又与文莱的公司合作投资运营文莱港。同时，临港产业合作日益深化，中国已在东盟7个国家建立了28个境外经贸合作区，建立临港友好城市40多对。
文莱财政部副部长刘光明说，中国和东盟之间的互联互通，港口是重要的贸易推动因素。文莱政府在努力促进经济多元化以吸引外资，北部湾也希望能够寻找更多投资机遇，促进工业活动，形成一个完整的生态体系，我们的合资企业正在计划投资建设工业园和物流园。
产业是港口发展的重要基础。目前中国已在东盟7个国家建立了境外经贸合作区，比如西哈努克港经济特区、泰中罗勇工业园等等。上汽通用五菱在印尼的生产基地也已经投产。
马来西亚巴生港务局主席江作汉说，为了实现东盟的发展，产业、物流、枢纽、自贸区的发展需加强。
中国与马来西亚港口合作已经如火如荼。“一带一路”倡议下，中国和马来西亚于2015年宣布成立中国-马来西亚港口联盟，包括12个中国港口和9个马来西亚港口。江作汉说，港口合作为东盟与中国之间的互联互通不断注入动力，一旦产业发展形成规模，双边合作还将进入新的阶段。
