新华社北京９月１２日电 新闻分析：传统能源车将成为历史吗？
新华社记者郭洋
全球一些发达国家已宣布了传统能源车停产停售时间表，中国日前也宣布已启动传统能源车停产停售时间表研究，引起全球汽车业界震动。有关传统能源车是否将要成为历史的讨论越来越热烈。
中国工信部副部长辛国斌９日表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。这一表态引发各国媒体和汽车业界的广泛关注，毕竟中国汽车行业年销量已突破２８００万辆，连续八年位居世界第一。法新社１１日报道说，如果中国这一全球最大的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。
事实上，法国和英国已然给传统燃油车判了“死刑”。今年７月初，法国生态转型与团结部长尼古拉·于洛宣布，法国将在２０４０年前彻底禁售燃油车，同时将通过经济手段激励法国民众使用新能源车辆。英国政府７月底也宣布，将从２０４０年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上将只允许电动汽车等环保车辆销售。此外，荷兰、挪威等国也宣布了全面禁止汽油车和柴油车生产与销售的时间表。
为摆脱对传统化石能源的依赖，并在清洁能源技术上保持领先，各国纷纷将目标瞄准新能源汽车。汽车制造大国德国在电动汽车发展领域有着明确的目标，即在２０２０年成为国际领先供应商、国际市场领头羊，并实现１００万辆电动汽车上路。为此，德国联邦政府通过推出《电动汽车法》、发放电动汽车购车补贴、扩建充电基础设施等方式促进电动汽车普及。
尽管传统汽车业界巨头并不愿放弃已有的赚钱机器，但面对新兴的技术与市场，谁也不甘放弃引领地位，变为他人的追随者。无论是德国戴姆勒、宝马、大众，法国的标致雪铁龙还是日本的丰田、日产，均先后宣布了它们的电动汽车计划。
德国宝马决定，２０１９年起在英国生产纯电动Ｍｉｎｉ汽车；标致雪铁龙计划在２０１６至２０２１年间推出７款插电式混合动力汽车和４款纯电动汽车；日本丰田也计划到２０２０年建立并完善其纯电动汽车批量生产体系，并计划于２０５０年停止推出汽油车和柴油车，转为大力发展混合动力、纯电动以及燃料电池汽车。
