可能很多人认为，架空线入地先要“拔掉”原来的电线杆，再将通信、电力、路灯以及电车架空线入地。其实，这个过程恰恰和人们想象的相反。
架空线入地的第一关，就是挖沟。王刚表示，然后将提前备好的管道放入沟内，地上的光缆从半空中穿入地下的管道里，然后再将土覆盖在管道上。随后，将胡同道路路面恢复。最后，再将天上的架空线分段剪断，将电线杆拔除。只有在建好一条同路径的地下电缆线路之后，才对架空线路进行拆除，这样就能最大程度减少对市民生活的影响。
此外，王刚表示，胡同中进行架空线入地，将尽量不使用大型机械，完全靠人工挖掘，这样可以将施工噪音降到最小。按照要求，胡同架空线入地的施工时间为15至30天。
三年整治“面子”“里子”
主要干道是城市的“面子”，背街小巷是城市的“里子”。然而，由于各种原因导致的架空线问题普遍存在并日益凸显，成为城市环境整治提升中亟待解决的重要课题。据了解，去年一年，仅东城区就接到反映架空线下垂、架空线折断、线杆倾斜等案件共计1000余件。
为了做好架空线入地工作，今年，北京市城市管理委牵头对东、西城架空线数量和长度做了系统摸排，并制定“三年行动方案”——《首都核心区架空线入地及规范梳理工作方案（2017—2019年）》，计划用三年时间在北京市核心区完成架空线整治。
据北京市进行的架空线摸排结果显示，东西城主次干路共有通信、电力、路灯、电车馈线架空线143条，总长度为155公里。今年首先完成通信架空线的入地工作，电力、路灯、电车馈线架空线完成相应任务量的55%，其余任务明年完成。另外，在这3年中，支路胡同需要入地及规范梳理的架空线还有2058条、523公里，工程量较大。
此外，文保区施工还将考虑景观要求。北京核心区的很多胡同都属于文保区，为了让改造后的电力设备与周围环境更和谐，电力设备多放置在沿街的建筑物当中，并对房屋进行专业修复，实现设备“隐形化”。（记者 赵鹏飞）
