在穿越中央航道期间，科考队开展了全程气象和海冰观测，共获取了５３１条海冰人工观测记录以及冰区全程海冰厚度电磁感应记录，释放探空气球３４个。
他们还完成了７个短期冰站和８个海洋定点站位调查，布放了３套海冰物质平衡浮标、５套海冰温度链浮标、１套海冰漂移浮标和１台漂移自动气象站，相关气象、冰雪和海洋环境数据可通过卫星实时传回国内。此外，科考队还采集了大量的冰芯、海水和沉积物数据和样品。
“这里边只有６个冰站是原有计划，其他成果都是走了中央航道的意外收获。”徐韧说。
在北冰洋穿越期间，科考队向国内提供现场观测数据，国内则为科考队提供气象云图、海冰密集度图、气象预报、海冰密集度和冰厚预报等信息，为科考队保驾护航，确保了穿越的成功。
中国科考队首次穿越北冰洋中央航道
中国第八次北极科学考察队乘“雪龙”号科考船日前首次完成北冰洋中央航道的穿越。
科考队历时１４天于１６日完成了这次穿越。北极航道主要包括东北航道、西北航道和穿越北极点的中央航道。２０１２年，在中国第５次北极科学考察中，“雪龙”号首次成功穿越了位于北冰洋俄罗斯沿岸的东北航道。中央航道则穿越北冰洋中央公海海域，连接太平洋和大西洋。>>
中国北极科考队进入北极圈
北京时间７月３１日上午８时５０分，“雪龙”号进入北极圈。上午９时，中国第八次北极科考队队员身着统一的红色队服，在“雪龙”号直升机停机坪组成“八北”字样庆祝进入北极圈。>>
