三是票价不变、服务更好。北京南站新闻发言人梁兆钰告诉记者，京津城际“和谐号”换成“复兴号”运行后，一等座和二等座票价没有变化，仍是65．5元和54．5元。因为采用新的车底，新增商务座票价为174．5元。为让高铁红利惠及更多乘客，北京铁路局还推出了京津城际同城优惠卡。
据北京铁路局客运处车站科科长朱殿萍介绍，“复兴号”在京津城际上线，一个重要原因是这条线路运送的旅客多，有助于缓解高峰期需求压力。“和谐号”8节编组的车厢乘客数是556人，“复兴号”8节编组乘客数576人，增加了20人。
“复兴号”首次“扩容”运行有何意义？中国铁路总公司有关部门负责人介绍，在京津冀地区开行“复兴号”动车组列车，是铁路部门落实国家战略部署，打造高标准“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展的重要举措。更多旅客可通过乘坐“复兴号”更加直观地感受我国科技创新发展成果，感受“中国速度”“中国创造”。
同济大学教授孙章认为，我国正在打造以高铁网络相连的城市群，国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系。高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上城市。“复兴号”在京津城际首次“扩容”，是打造“高铁中国”的重要一步。
不久的将来，又一个历史性时刻即将到来——9月21日，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，届时我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
“复兴号”中国标准动车组抵达石家庄 实现在京津冀地区上线运行
“复兴号”后天起扩容 实名制进行专人专修
